Błąd 141 Endstufe Motorluefter

[Nestor]

Zaświecił mi się check engine. INPA wyświetla błąd:

141 Endstufe Motorluefter
Error frequency : 1
Logistic counter: 35
Motordrehzahl 160.00 /min
Motortemperatur 26.25 Grd C
Versorgungsspannung 10.46 V taml 93.34 %
Fehler momentan vorhanden
-- -- -- Signal-/Pfadunterbrechung aktuell,
-- -- -- Signal-/Pfadunterbrechung Initial,


Czy ktoś może wie, co to oznacza? Dodam, że mam dość świeżo założoną instalację LPG (przed pierwszym przeglądem) - czy to może być przyczyna?
Po wykasowaniu błędu i uruchomieniu silnika kontrolka nie zapala się ponownie.

[Nestor]

Ponawiam prośbę o pomoc.
2 dni przejeździłem bez problemu, a dziś znowu pojawił się check engine. Poniżej pełny raport błędów. Zauważyłem, że pojawia się on zawsze, gdy mam niewiele gazu w zbiorniku (świeci się rezerwa gazu). 2 raporty dotyczą sondy lambda i tu też pytanie - czy możliwe, że po wyregulowaniu instalacji problem zniknie, czy też trzeba będzie coś powymieniać?

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 08/16/13 15:25:31
ECU: ME72KWP0
JobStatus: OKAY
Variant: ME72KWP
------- RESULT: 4 errors in error memory--------
141 Endstufe Motorluefter
Error frequency : 1
Logistic counter: 36
Motordrehzahl 160.00 /min
Motortemperatur 93.00 Grd C
Versorgungsspannung 10.36 V taml 93.34 %
Fehler momentan vorhanden
Signal-/Pfadunterbrechung aktuell,
Signal-/Pfadunterbrechung Initial,
-- -- -- -- -- -- -- -- -- ------------------------------------
4 Lambdasonden-Heizung hinter Kat (Bank2) Error frequency : 1
Logistic counter: 39
tkatmf2 20.00 Grd C uhsh2 2.03 V
phlsnv2 1.08
rinh2 0.00 Ohm Fehler momentan vorhanden
-- -- -- -- -- -- -- -- --
Signal-/Pfadunterbrechung aktuell,
Signal-/Pfadunterbrechung Initial,
E-Flag entprellt
CARB-entprellt
SCATT-aktiv
-------------------------------------------------------------
20 Lambda-Sonde2 hinter Kat
Error frequency : 2
Logistic counter: 40
Error occured 1. times at:
Kat-Temperatur Bank 2 aus Modell 580.00 Grd C
Zeit nach Start (tnse_u) 588.80 s
rinh2 0.00 Ohm
Sondenspannung h. Kat Bank2 0.44 V Error occured 2. times at:
Kat-Temperatur Bank 2 aus Modell 475.00 Grd C Zeit nach Start (tnse_u) 588.80 s
rinh2 0.00 Ohm
Sondenspannung h. Kat Bank2 0.46 V --
--
Kabelbruch aktuell,
Kabelbruch Initial,
--
E-Flag entprellt
CARB-entprellt
SCATT-aktiv
--
Fehler sporadisch
-------------------------------------------------------------

26 LR-Adaption multiplikativ Bereich1
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1600.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 22.50 %
Ansauglufttemperatur 27.00 Grd C
Tankfuellstand 23.00 l
--
Anfettungsgrenze erreicht aktuell,
--
Anfettungsgrenze erreicht Initial,
--
E-Flag entprellt
CARB-entprellt
SCATT-aktiv
MIL ein
================================================== ===========

[dmisieekk]

Siema, co do tego "141 Endstufe Motorluefter" - sprawdź czy po włączeniu KLIMY załącza się ten mały wentylatorek z przodu...

Reszta błędów to pewnie przez źle wyregulowana mieszankę / LPG


PS. czemu masz inpe po Szwabsku ??

[Nestor]

Nie mam pojęcia czemu jest po szwabsku. Gdy wchodzę w jakieś opcje wyświetla mi komunikat, że ten parametr może nie być obsługiwany w mojej wersji językowej i wyświetla się po niemiecku. Ta INPA od Ciebie nie chciała nam zabanglać, więc mam ciągle tę okrojoną, którą miałem od początku.

[tomaszeklolek]

Parametry sond wskazują na za ubogą mieszankę w trakcie wyskakiwania błedu. Napięcie przy odpalaniu spada poniżej 10,5V być może dlatego wyskakuje błąd silnika bo jest mu mało prądu. Spróbuj podładować troche aku. U mnie gdy jest padnięty akumulator i napięcie spada poniżej 11V nie da się w ogóle odpalić samochodu.
Wyskakuje u Ciebie też błąd adaptacji.
Przed ustawieniem gazu skasowałbym adaptacje silnika, zrobił 100 km na samej benzynie nie włączając gazu i pojechał na dobre ustawianie w trakcie jazdy.

"co do tego "141 Endstufe Motorluefter" - sprawdź czy po włączeniu KLIMY załącza się ten mały wentylatorek z przodu... "
- dokładnie, niby to błąd wentylatora - przerwana ścieżka, z drugiej strony napięcie przy odpalaniu jest dość niskie i może dlatego sterownik silniczka pokazywać błąd. Jak zrobisz tak jak kolega radzi to będzie wiadomo.

[Nestor]

Wielkie dzięki :)
Mój gazownik wraca z urlopu po 22, więc sprawa powinna mi się rozwiązać - jakoś wytrzymam do tego czasu.