na zwykłym biegu D do 2 tyś. obrotów miałem takie małe spadki obrotów i przy tym taki wydłużony dźwięk chrobotania. Żeby tego nie było to musiałem pałować silnik, na zimnym tego nie ma.

Tutaj masz opis co się dzieje nie tak jak padnie konwerter (ang.) : http://www.meeknet.co.uk/E38/BMW_E38...dy_Misfire.htm