Witam. jakiś czas temu pisałem posta z zapytaniem czy jak mam wlany olej 10w40 czy zmienić na ponoć dedykowany do tego modelu valvoline 5w30. Widze ze opinie są takie ze spokojnie można zmieniać ze nic nie będzie a tym czasem zaobserwowałem dziwną rzecz. gdy dam mu trochę po piździe to czuje zapach oleju i już 2 razy widziałem ze kopci dymek z pod maski właśnie o zapachu oleju. I co teraz.?
Teraz gdzieś Ci kapie olej na rozgrzane elementy silnika i musisz to sprawdzić, bo jak kapie np. na kolektor wydechowy istnieje niebezpiwczeństwo pożaru!
Stare uszczelki należy wymieniać, w ogóle nie widzę związku z rodzajem oleju.
Jak to zwykle bywa w tych silnikach, obstawiałbym uszczelki pookryw zaworów.
pozdrawiam Bartek
Ale nagle po wymianie uszczelki są do wymiany? Wcześniej nic takiego nie było jak jeździłem na gęściejszym oleju. Ja obstawiam ze pewnie nie można zmieniać z 10w40 na 5w30.
Ależ oczywiście, że można zmieniać jak masz silnik w dobrej kondycji. Na 10W40 prędzej czy później też miałbyś problem z tym wyciekiem, rzadszy olej poprostu przyśpieszył wymianę :)
W sprawnym silniku można bez problemów, a w zużytym nie można tego robić!!!!!!!
Może stary olej miałes już tak zużyty jak smoła a wlanie nowego przepłukało trochę uszczelki i leci ale to nie wina oleju tylko zużycia materiału w twoim przypadku uszczelki...
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
ja też tak sądzęZamieszczone przez ttrol
dla pewności odkrec osłonę świec i zobacz czy się olej tam nie zbiera, zazwyczaj idzie to w parze
To tak dla ścisłości, Twój stary olej był rzadszy w wysokiej temperatury od nowego, napisałeś, że stary to 10W40, a nowy 5W30.
Teraz jeszcze może pocieknąć z uszczelniacza wału korbowego oraz z misek olejowych. Zatem idąc tym tropem, najlepiej wymień ponownie na półsyntetyczny, a nóż się przytka.
pozdrawiam Bartek
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem