E32 - POMOC w wyborze

[Kaper]

Witam ponownie. Planuję zakup E32. Dowiedziałem się, że części eksploatacji E32 są niemalże identyczne jak E34 więc zacząłem szukać 7demeczki... Jako, że moja wiedza na temat E34 oraz E32 jest malutka (większą mam o E36 bo sam takową posiadam) więc piszę tutaj z zapytaniami odnośnie E32.

Mam na oku taką siódemeczkę z mojego miasta:

http://allegro.pl/bmw-730-e-32-i3393015142.html

Oraz już nie z mojej mieściny taka:

http://tablica.pl/oferta/bmw-e32-pie...5-ID311h3.html

Ogólnie 2 ille silniki. Który bardziej polecacie i dlaczego ?

Jeszcze znalazłem taką:

http://tablica.pl/oferta/bmw-735-lpg...D5-IDSPEn.html

Wiadomo - do doinwestowania ale max auto może mnie wyjść 8,5 tyś (im mniej tym lepiej) pozatym jakoś wolał bym manuala niż automata

[epul]

Mi się ani jedna z tych nie widzi. Moje porada dla Ciebie. Celuj w auto zachowane w ogyginalnym stanie, jak będziesz chciał ulepszać to będziesz robił to samemu. Podstawa dobra blacha bez rudej. Jak ruda się pojawi to już ciężko będzie opanować bez większej kasy. Szukaj wersji z klimą chyba że będziesz bawił się w dokładanie czego nie polecam. Silnik R6 m30b35 lub V8 m60b40. Najlepsza opcja żeby nie miała lpg na śrubę lub w ogole żeby nie miałą nigdy lpg. Ja nie robił bym wycieczek na drugi koniec polski a szukał w promieniu max 200km. Z e32 czekamy aż się zjawi, nic na siłe, trzeba delikatnie jak z grubą babą :)

[Kaper]

Dzięki. Obecnie mam E36 2.8 bez gazu i chciałbym zmienić (stety niestety - różnica w cenie gazu a ceny paliwa jest kolosalna) koniecznie na gaz. Jeszcze kminię nad silnikiem 3.0 V8 (części eksploatacji całej 3.0 V8 są takie same jak 3.0 albo 3.5 ? Bo w E34 powyżej 3.0 V8 taile są droższe, tarcze, zawieszenie itd... - w E32 jest tak samo ? )

Puki co moje oko przyciągnęły te egzemplarze:

http://otomoto.pl/bmw-730-e32-v8-lpg...C29729611.html

To że środek popruty itd to nie jest mi straszne... Szkoda, że nie biała albo czarna buda :icon_curve:

oraz taka:

http://tablica.pl/oferta/bmw-730i-v8-CID5-ID32col.html

Ogólnie może odstraszać i wiem, że pognita itd... ale jeśli to są oryginalne AcS to myślę, że można je puścić za 4tysie i będzie na remont budy... Aaa i dupy elektryczne nie poprzecierane w skórce... Co myślicie ?

[nino]

biała jako jedyna z tego co wkleiłeś wg mnie ma sens zwłaszcza, że masz rzut beretem

[epul]

Obecnie na Allegro nie ma ani jednej ładnej e32 w kwocie do 9k pln. Musisz poczekać troszkę. Jedyna ładna która mi się widzi jako tako http://allegro.pl/bmw-e32-730i-manual-i3405508892.html

na plus
- wnętrze bardzo bardzo rzadkie, wygląda na stan super
- kolor nadwozia klasyczny i pasuje ze środkiem
- w miarę schludnie pod maską
- brak gazu

na minus
-brak klimy
-odległość po auto
-silnik r6 3.0 mogło by być lepiej
-nie wiadomo jak blacharka ( na 3 fotce coś odstaje z tylnej części błotnika przedniego a to miejsce ulubione dla rudej )


wywalić te białe kierunki - zapodać marchewy, dodać felunek z parapetem i coś by było klasycznego

[Kaper]

Nom ładna, środek też mi się bardzo podoba. Ale nawet jak by tam było V8, stan igła za 6 tyś to bym nie wziął... Nie chce auta w benzynie. Chyba, że zaczne zarabiać skromne śmieszne ponad 2 tysiące to wtedy można myśleć o czymś bez gazu. Przekonałem się do BMW, podoba mi się atmosfera, dużo ludzi znam, zloty itd więc nie chcę należeć do "Team Tico Poland" :D Jedno jest pewne. Albo wpadni mi w ręce E34 albo E32... E32 mi się bardziej podoba.

[tequila1909]

Jeszcze kminię nad silnikiem 3.0 V8 (części eksploatacji całej 3.0 V8 są takie same jak 3.0 albo 3.5 ? Bo w E34 powyżej 3.0 V8 taile są droższe, tarcze, zawieszenie itd... - w E32 jest tak samo ? )

Do rzędówek 3.0 i 3.5 części masz w tej samej cenie, to samo tyczy się 3.0 i 4.0 w układzie V. Jak się zdecydujesz na V-ke to tylko 4.0 spalanie praktycznie to samo a radocha z jazdy o niebo lepsza niż 3.0, jak na rzędówkę to bierz 3.5 z tych samych powodów.

[ManiacDrifting]

Nie musisz być znawcą żeby kupić dobre auto, poprostu oglądając e32 musi ci się ona podobać i zadowalać cię stanem wizualnym, po drugie sprawdzić hamulce, nasłuchiwać odgłosów w zawieszeniu, skrzynia ma dobrze zmieniać biegi auto ma mieć moc i pracować równo, Ewentualnie z forum rada moze być taka że ktoś zna dane auto, a ze zdjęć to niestety ale bywają one zwodnicze ładne może prezentować się brzydko a to brzydkie E32 w realu być naprawdę super.

[Kaper]

Powiem na przykładzie:
W E34 3.0 V8 hamulce, amortyzatory i zawiecha jest taka sama jak w pozostałych E34 prócz 540 i M5 - części są już mocniejsze i droższe...
Tak samo miałem np. w Hondzie niby Civic ale miałem 1.6 VTI (czyli najmocniejsza jednostka w silniku 1.6 160KM) a do 1.4 były tańsze niektóre części niż do mojej . W E36 hamulce w 2.8 też są droższe niż do 2.0 (podaję przykłady)

Więc pytam jak jest w E32 czym się np. różni 730i od 730 V8 albo 740.

[nino]

V8 droższe w utrzymaniu i bardziej skomplikowane. R6 w zasadzie w większości sam ogarniesz - tu jest pełno wiedzy. Co do cen, zależy czy chcesz lepić czy użytkować w miarę normalnie.