Cytat Zamieszczone przez cursor Zobacz posta
Na początek podstawa to diagnostyka.
Sprawdziłbym odczyty z czujników wałków.
Jeśli odczyty stoją w miejscu to dany czujnik jest uszkodzony(błędu nie musi być, a czujnik nie bedzie działać)

No właśnie tak jak pisałem nie mam jak podjechać pod kompa. Ale jak bez tego się nie obejdzie to bd musiał chyba dzień wolnego wziąć

Niekoniecznie. Wyższa temperatura to większe parowanie benzyny.
Zwróć uwagę czy zasysa powietrze czy je upuszcza podczas odkręcania korka.
Próbowałem właśnie coś dosłyszeć kilka razy ale za każdym razem nic nie słychać :/