poraz n-ty spryskiwacz reflektorów, elektryka, ciśnienie

[chiken]

Witam

Po raz kolejny poruszę temat spryskiwaczów. Przewertowałem internet w poszukiwaniu informacji, które by mnie nakierowały na rozwiązanie problemu. Od momentu kiedy zakupiłem auto spryskiwacze reflektorów nie działały. Po sprawdzeniu okazało się, że spryskiwacze na szybę działają z silniczka pod maską. Idąc dalej dwa silniki nie sprawne. W wiązce od silnika intensywnego brak zasilania (bezpieczniki ok). Po zakupie nowych silników zrobiona instalacja na krótko (psikając na szyby odrazu daje na reflektory). Kolejny problem psika jedna dysza od strony pasażera. Zakupiłem drugi (bo niestety podczas demontażu ułamała się część ) plus do tego zawór. Wszystko podłączone i nadal drugi spryskiwacz nie psika. Przewody drożne.

Pytania:
1. Gdzie szukać przyczyny braku zasilania?
-Wiązka elektryczna?
-Gdzie szukać dalej wiązki w środku auta?
2. Dlaczego druga dysza nie psika?
- Czyżby brak dodatkowego silniczka z pod maski dawał za małe ciśnienie w układzie?

[bartolo]

Nie wiem tak na prawdę jak to wygląda w E38 ale:
1. na pewno silniczek do obu sprysków reflektorów jest tylko jeden więc:
a - jeśli jeden pryska a drugi nie to albo zatkana dysza, albo zatkany przewód albo ( i to zwykle jest najczęściej ) pęknięty przewód i zamiast sikać przez dyszę spierd* przez dziurę.
2. Gdzie szukać braku zasilania ? Ten układ raczej nie będzie specjalnie skomplikowany... Zapewne zasilanie przychodzi przez przekaźnik i od tego przekaźnika bym zaczął sprawdzanie - czy wysterowana jest cewka przekaźnika i jeśli tak to po przełączeniu stanu przekaźnika czy plus jest na obu stykach zamykanego obwodu.

To najbardziej prawdopodobne kłopoty.

[chiken]

Nie wiem tak na prawdę jak to wygląda w E38 ale:
1. na pewno silniczek do obu sprysków reflektorów jest tylko jeden więc:
a - jeśli jeden pryska a drugi nie to albo zatkana dysza, albo zatkany przewód albo ( i to zwykle jest najczęściej ) pęknięty przewód i zamiast sikać przez dyszę spierd* przez dziurę.
2. Gdzie szukać braku zasilania ? Ten układ raczej nie będzie specjalnie skomplikowany... Zapewne zasilanie przychodzi przez przekaźnik i od tego przekaźnika bym zaczął sprawdzanie - czy wysterowana jest cewka przekaźnika i jeśli tak to po przełączeniu stanu przekaźnika czy plus jest na obu stykach zamykanego obwodu.

To najbardziej prawdopodobne kłopoty.

Tak jak wspomniałem wcześniej dysza i zawór kupione nowe, przewód drożny, cały bo zdejmowałem zderzak i nie ma żadnych wycieków.

[kal!ber]

a plyn do niego dochodzi??tzn czy w tym przewodzie płyn jest??a sprawdzałeś np na włączonych halogenach??

[mcdziubek]

Mozesz zdradzić jak wymontowac i gdzie znajduje sie zbiorniczek i silniczek spryskiwaczy świateł? Czy musze podniesc auto? Czy mam zdjąć nadkole?

U mnie podczas ulewy załączyl sie sprysk lamp i wywalił caly plyn w ciagu minut kilku i pracowal na sucho az pompka zaczela chrobotać. Pompka nadal pracuje gdy wloze bezpiecznik i wlcze sprysk lamp ale plyn juz nie leci. Pompka sie zatarla wiec musze wymienic. Czy mozesz napisac numer oem pompki?

[chiken]

a plyn do niego dochodzi??tzn czy w tym przewodzie płyn jest??a sprawdzałeś np na włączonych halogenach??

Sprawdzałem wszystko na zapalonych lampach w sekwencji 5x na szyby i na manetce "s" tylko, że tam zasilanie nie dochodzi i zrobione zostało na krótko i psikając na szyby napięcie idzie na intensywne i psika jeden spryskiwacz w drugim jakby nie było ciśnienia.

Mozesz zdradzić jak wymontowac i gdzie znajduje sie zbiorniczek i silniczek spryskiwaczy świateł? Czy musze podniesc auto? Czy mam zdjąć nadkole?

U mnie podczas ulewy załączyl sie sprysk lamp i wywalił caly plyn w ciagu minut kilku i pracowal na sucho az pompka zaczela chrobotać. Pompka nadal pracuje gdy wloze bezpiecznik i wlcze sprysk lamp ale plyn juz nie leci. Pompka sie zatarla wiec musze wymienic. Czy mozesz napisac numer oem pompki?

Jak dla mnie najlepiej jest podnieść auto, zdjąć koło i nadkola. Lepsze dojście. Dla niektórych wystarczy tylko zdjąć koło (podnosząć auto oczywiście) i odchylić kawałek nadkola.
Numery części:
Pompka spryskiwacza: 67128362154
Pompka sprysk. inst. sprys. reflektorów: 67128377430
zdjęcie: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...09&hg=61&fg=45 nr 17 i 19

[mcdziubek]

Super. Dxieki masz browara ode mnie

[shebi]

Witam

Po raz kolejny poruszę temat spryskiwaczów. Przewertowałem internet w poszukiwaniu informacji, które by mnie nakierowały na rozwiązanie problemu. Od momentu kiedy zakupiłem auto spryskiwacze reflektorów nie działały. Po sprawdzeniu okazało się, że spryskiwacze na szybę działają z silniczka pod maską. Idąc dalej dwa silniki nie sprawne. W wiązce od silnika intensywnego brak zasilania (bezpieczniki ok). Po zakupie nowych silników zrobiona instalacja na krótko (psikając na szyby odrazu daje na reflektory). Kolejny problem psika jedna dysza od strony pasażera. Zakupiłem drugi (bo niestety podczas demontażu ułamała się część ) plus do tego zawór. Wszystko podłączone i nadal drugi spryskiwacz nie psika. Przewody drożne.

Pytania:
1. Gdzie szukać przyczyny braku zasilania?
-Wiązka elektryczna?
-Gdzie szukać dalej wiązki w środku auta?
2. Dlaczego druga dysza nie psika?
- Czyżby brak dodatkowego silniczka z pod maski dawał za małe ciśnienie w układzie?

ad2. może być że jedną masz nową z aso (i nie psika) a drugą starą "wyrobiona" (i ta psika przy mniejszym ciśnieniu), ja tak mam właśnie że po wymianie ta nowa słabo psika lub nie, ale dałem spokój

wymien drugą też na nową z aso (120zl) i ew. potem reklamuj którąś z nich

może masz silniczek przytarty

u mnie ostatnio po majstrowaniu to pamiętam że układ musiał się "ułożyć" z tydzień żeby w ogóle coś zaczęło psikac :-P

[chiken]

ad2. może być że jedną masz nową z aso (i nie psika) a drugą starą "wyrobiona" (i ta psika przy mniejszym ciśnieniu), ja tak mam właśnie że po wymianie ta nowa słabo psika lub nie, ale dałem spokój

wymien drugą też na nową z aso (120zl) i ew. potem reklamuj którąś z nich

może masz silniczek przytarty

u mnie ostatnio po majstrowaniu to pamiętam że układ musiał się "ułożyć" z tydzień żeby w ogóle coś zaczęło psikac :-P

Dwa silniczki są nowe. Czyli proponujesz kupić drugą dyszę z ASO i wymienić tą wyrobioną?

Po takim zabiegu to nie będę miał spryskiwaczy jak do tej pory heheh

[shebi]

Dwa silniczki są nowe. Czyli proponujesz kupić drugą dyszę z ASO i wymienić tą wyrobioną?

Po takim zabiegu to nie będę miał spryskiwaczy jak do tej pory heheh

no tak, przynajmniej taką mam teorię :-P
ewentualnie potem reklamuj którąś z nowych
daj znać czy pomogło to może i ja kiedyś wymienię ta wyrobiona na nową :P