Zamiana E38 iL na X5

[zdzichu290186]

Koledzy, a czy jest tak naprawdę , że silnik 3.0 D jest aż tak słaby do tej masy ?? bo tak obserwuje aukcje bo też po głowie chodzi mi zakup e53, ale to najprawdopodobniej w przyszłym roku i z tego co widzę to przeważają oferty właśnie 3.0 D
O co chodzi ?? czy ludzie aż tak pozbywają się diesla ?? i dlaczego ?? myślę że nie z powodów ekonomicznych bo 3.0 d spali chyba dużo mniej niż np 4.4 PB??
Jeśli chodzi o awaryjność diesla to chyba będzie to samo co w e39, czy e38 z tym samym motorem, tak więc dlaczego jest tego aż tak dużo??

[ADASIO]

minimum od 10 lat jest zdecydowana przewaga diesli nad PB

popatrz na nowe F01/02 - 99% to diesle reszta PB

A silnik 3,0 zdecydowanie będzie za słaby do szaleństw

Do jazdy z punktu A do B bez ekscytacji i uśmiechu na twarzy jest idealny

[Jakub]

Zdzichu , seryjne KM wystarczają do spokojnej jazdy, mozna go zchipować i mieć więcej frajdy przy mniejszym spalaniu. Jak celował byś w polifta to możesz uzyskać spokojnie z 3.0 -250KM bez większego żyłowania silnika a to już rakieta bo jeżdziłem.

[zdzichu290186]

A silnik 3,0 zdecydowanie będzie za słaby do szaleństw

Ale czy decydując się na auto takie jak X5 to czy nastawiamy się na ściganie ;) Wiem, że zawsze po jakimś czasie będzie brakowało KM, ale patrząc na gabaryty auta to bynajmniej moim zdaniem nie jest to auto do szaleństw, a własnie taki do przemieszczania się z punktu A do punktu B :)

Zdzichu , seryjne KM wystarczają do spokojnej jazdy, mozna go zchipować i mieć więcej frajdy przy mniejszym spalaniu. Jak celował byś w polifta to możesz uzyskać spokojnie z 3.0 -250KM bez większego żyłowania silnika a to już rakieta bo jeżdziłem.

A czy wtedy skrzynia nie dostaje bardziej po d...e ?? I jaki jaki jest przybliżony koszt takiej operacji ?

[Zdzira 850I]

automat zdecydowanie padnie szybciej

[EVAN]

Jeśli chodzi o dynamikę to nie ma co narzekać w E53 3.0d. Skrzynia też fajnie pracuję. Porównując np. do ML 320CDI , którym teraz jeździ moja żona to jest przepaść. MB jest mułowaty , a skrzynia pracuję z dużym opóźnieniem. Natomiast z zawieszeniem jest odwrotnie. X5 to naprawdę twarde auto. Jeśli dodamy do tego min 19" felgi, żeby jakoś to auto wyglądało to na dziurawych drogach jest troszkę nieprzyjemnie. W MB pneumatyka działa dużo bardziej komfortowo , a w przy ustawieniu na SPORT zawieszenie jest sztywniejsze niż w E53. Ale miałem X5 trzy lata przejechaliśmy ponad 30Tkm i też dramatu nie było.

[tequila1909]

Koledzy, a czy jest tak naprawdę , że silnik 3.0 D jest aż tak słaby do tej masy ??

Auta z początku produkcji z silnikami o mocy 184km nie są ani żwawe ani ekonomiczne, masa robi swoje, a mocniejsze polifty też nie dają jakiś oszałamiających osiągów i ekonomii, ale do normalnej jazdy wystarczy. Tak więc wolałbym 4.4 V8 z LPG i koszty paliwa byłyby zbliżone a mocy pod dostatkiem.

Jak celował byś w polifta to możesz uzyskać spokojnie z 3.0 -250KM bez większego żyłowania silnika a to już rakieta bo jeżdziłem.

Kiedyś pisałeś, że 323ti zapier*ala, tak że przejedź się czymś na prawdę MOCNYM i dopiero używaj stwierdzeń: rakieta , zapier*ala itp.

[ELVIS]

A ja jestem ciekawy gdzie zapodacie "boiler' na gaz w takiej X5 :D

[arturo193]

Mój Brat miał kiedyś X5 3.0d zczipowaną właśnie na 250 KM...to było wiele lat temu i wtedy płacił za to 500 euro...niemniej jednak autko nie dawało zbyt wile szans nawet mocnym benzyniakom.Pozdrawiam.

[Cossi]

A ja jestem ciekawy gdzie zapodacie "boiler' na gaz w takiej X5 :D

Haha dobre pytanie. Moze pod autem;)