Gotujący się płyn chłodniczy.

[Kaszana]

Witam,

2 dni temu kupiłem swoją długo oczekiwaną 7er :) BMW e32 735i z 91 roku. W drodze powrotnej podczas postoju auto wyrzygało płyn chłodniczy czy cokolwiek tam poprzedni właściciel wlał pod siebie a woda się zagotowała. Wskazówka nie przekroczyła połowy, brak śladów płynu chłodniczego w oleju. Udało się opanować sytuacje na tyle żeby wrócić do domu (150 km ). W trasie wszystkie nawiewy włączone i ustawione na maksymalne grzanie... i silnik był już niedogrzany... czasami dosyć znacząco. Cały czas cieknie woda... wylewa się z wężyka gdzie powinien uchodzić jej nadmiar... nie ma mowy o przelaniu. Dodatkowo podejrzewam wyciek z okolic chłodnicy, mniej więcej pod nią pojawiają się plamy. Auto ma zamontowana sekwencyjna instalacje gazowa jeśli ma to jakieś znaczenie.

Cały czas staram się wyszukać dokładnie źródło wycieków. Co brać jeszcze pod uwagę? Termostat, pompe wody?

Z góry dziękuje za poświęcony czas na przeczytanie tego posta

[ttrol]

Powiem Ci, że nie ma nic "lepszego" niż szukanie tego co napaprał ktoś inny.

Nawet jeżeli układ jest tylko nieszczelny to będzie się przegrzewał w takie upały, bo układ nie trzyma ciśnienia, to tak na początek. Nie trzyma ciśnienia, do tego woda w układzie, czytaj będzie się ciągle gotowała.

W jakiej kondycji jest ogólnie auto, czy jest zaniedbane?

Pytam dlatego, że w takim przypadku można się spodziewać wszystkiego, a to będzie dużo pisania.

[seban123]

Po pierwsze do sprawdzenia korek i viskoza.

[Gwozdziu]

Cześć,

żeby na początek za dużo nie szukać - spróbuj, czy na benzynie objaw jest taki sam. Znajomy miał podobną awarię z powodu uszkodzenia reduktora od LPG, wywalało mu płyn i już myślał, że to głowica. Zdążył przez przypadek pojeździć na Pb i nie było tego objawu.


Powodzenia!

[vramzes]

Po pierwsze do sprawdzenia korek i viskoza.

u mnie dokładnie stało się tak samo jakiś tydzień po zmianie płynu i płukaniu układu chłodniczego......padła viscoza....sprawdź delikatnie czy podczas pracy idzie przytrzymać wiatrak,jeśli tak visco aut!

[ttrol]

u mnie dokładnie stało się tak samo jakiś tydzień po zmianie płynu i płukaniu układu chłodniczego......padła viscoza....sprawdź delikatnie czy podczas pracy idzie przytrzymać wiatrak,jeśli tak visco aut!

A jeżeli się nie uda to najwyżej palce urwie.

[vramzes]

A jeżeli się nie uda to najwyżej palce urwie.

ja nie wiem czy wszyscy od razu muszą gdzieś tkać paluchy......tylko by palcami grzebali :D są lepsze sposoby

[ttrol]

Wiskoza i korek do sprawdzenia, ale jeździłem bez korka, jeździłem z padniętą wiskozą i to w M70 i nie było tragedii.

Zawsze jest wentylator klimy, który przy sprawnym układzie wystarczał. Różne przygody przeżyło się przez lata.

Ja bym zaczął od usunięcia wycieków, potem termostat, bo układ nie powinien być niedogrzany nawet z ogrzewaniem na maksa, co byś powiedział zimą.

Wymiana całego płynu i można myśleć. Węże muszą być wyczuwalnie twarde, ale oczywiście do ugięcia jedną ręką. Szukasz nieszczelności tak długo, aż będą miękkie jak w układach otwartych.

Generalnie napisz coś więcej, jak tam z wyciekami dalej, jak wisko się zachowuje, będziemy radzić.

[kal!ber]

likwidacja wycieków,termostat do sprawdzenia,droznośc całego układu wodnego(czy coś nie zapchane) czujnik temp.też do sprawdzenia

[Kaszana]

Witam,

Dziekuje za zainteresowanie tematem

Rozumiem, ze korek to dosyc istotna kwestia? Bo... po jego otwarciu widac, ze nie ma tego zaworu bezpieczenstwa czy co to tam dokladnie jest? Poprzedni wlasciciel magik przedluzyl tez wezykiem odplyw nadmiaru plynu chlodniczego tak, ze leci pod auto a nie na silnik. Wydaje mi sie, ze obieg wody jest bardzo slaby tak więc na pewno wpadnie nowa pompa wody wraz z termostatem (Swoją droga obecnie zamontowany może jest cały czas zamknięty i powoduje podcisnienie w ukladzie, ktore wywala plyn wszelkimi mozliwymi otworami?). Jak już wszystko będzie strzelne, wleje płyn chłodniczy zamiast wody i odpowietrze układ. Na bagnecie i korku dalej nie widzę niepokojącego nalotu. Silnik się nie przegrzewa, wskazówka jest nawet delikatnie bardziej w kierunku niebieskiego pola. Jednak im więcej czytam tym bardziej obawiam się, że może to być uszczelka pod głowicą albo po prostu jej pęknięcie. Czy to możliwe? Na weekend będę szukał tych wycieków bo z auta po prostu dosyć intensywnie kapie... zależy od dnia i warunków w jakich autu przyjdzie pracować

Pozdrawiam