Teoria (też tak myślałem). Dwa lata chodziło i nic takiego się nie wydarzyło, dodatkowo wszystkie o-ringi i uszczelnienia zachowały trwałość.
Jest to teoria i praktyka.Jeśli miałeś zielone oringi nie trzeba ich zmieniać.W takim razie miałeś już wcześniej układ zalany olejem syntetycznym.R12 jest kompatybilny z olejem mineralnym i syntetycznym,R134a tylko z olejem syntetycznym PAG,PAO.
Ostatnio edytowane przez marek1132 ; 10-07-2013 o 08:12
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford