mialem silnik przekładany wraz z jednomasą i skrzyna z osprzętem została stara i pasowało,też miałem obawy że nie podjedzie że się różni ale wszystko ładnie siadło
mialem silnik przekładany wraz z jednomasą i skrzyna z osprzętem została stara i pasowało,też miałem obawy że nie podjedzie że się różni ale wszystko ładnie siadło
dzięki wielkie :thank_you2:
a To może będziesz wiedział jeszcze odnośnie bendiksa w rozruszniku bo wiem że trzeba go zmienić ale niestety nie mam numerów seryjnych tegoż bendiksa z silnika m20 :/ byłbyś w posiadaniu może takiego numeru lub jakiejś porady ?
tylko ja miałem ori m30 jednomas
tutaj ten link powienien ci pomóc
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...73&hg=12&fg=25
bendiks do rozruchajki m30 zakładało sie z Forda Fiesty 1.1 czy 1.3 jakos tak, kiedy wieniec był oryginalny od M20 , a propo jazdy z kołem 6.3kg w M30B35 to powiem na przykładzie swej E30, szybciej sie wkręca ale tez szybciej zwalnia, przy zmianie biegu bez szortszifetra trzeba troche podtrzymywac gaz bo bedzie szarpac, ( silnik szybko szchodzi z obrotów) trzeba sie przyzwyczaić, u mnie jest taki setup: Koło 6.3kg od starego M20 na podcisnieniach, wieniec z dwumasy M30 ale przetaczałem 0,7mm koło zamachowe pod ten wieniec bo nie chciał wejsc nawet po zamrożeniu koła i podgrzaniu wieńca, bendiks M30 , sprzęgło trzebamiec zdrowe bo tarcza w M20ma 228mm a M30 oryginalnie 240mm, teraz u mnie w E30 zaczya umierać sprzegło wiec bede robił spieka na podwójnym docisku, jednak do E32 nie jest to dobre rozwiazanie chyba ze ktos chce driftować:) , do E32 polecam jednomas od M20 o wadze 8.5kg bo oryginalny jedmomas M30 ważył cos ponad 10kg (sam zamach) wiec bedzie lepiej niz 6.3kg.
Z tego co widze to jazda z jednomasem, lekkim zamachem i wlaczona klimatyzacja musi by? bardzo uciazliwa w tak ciezkim aucie. Do jazdy miejskiej meczarnia, do jazdy autostradowej te? lipa.
Nie bez powodu wersja z airco dostawala dwumas w standardzie po '88.
Czarne e32 w benzynie!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem