Regeneracja przekładni?? wrocław

[jaro5]

Kasujesz sruba regulacyjna, zalezy od silnika jakasz V8 to dostep po opuszczeniu przednich sanek. W 3.0d dostep jest chyba lepszy.

Odnosnie regeneracji, robilem za ok 1800 zl, nic nie cieklo zostala wymieniona listwa. Kilkadziesiat tys. przejechane i jak narazie nic nie stuka.

Do skasowania luzu w V8 nic nie trzeba rozkręcać.Odpowiednia nasadka nr,17 na specjalnym przegubie i kilka przedłużek do nasadki,Ja użyłem przegubu z udarowego kpl.,jest na kulce i ma większe możliwości płynnego kręcenia pod kątem.Taki zestaw wkładasz od góry i przy odrobinie polotu robisz to bez problemu.Ja doszedłem do takiej wprawy że raptem 20s i po temacie.Żadnej kontry tam nie ma.Ja z 8-10 razy sobie podkręcałem po dosłownie 1mm żeby kiera nie przycinała się i nie oddawała stuków.Mam nalatane 190 tyś i do regeneracji jeszcze jej daleko.A ide o zakład że 50% ludzi oddało do regeneracji te maglownice nie wiedząc że można je podkręcić delikatnie i jest dalej sprawna w 100%.

[lysy_k]

Do skasowania luzu w V8 nic nie trzeba rozkręcać.Odpowiednia nasadka nr,17 na specjalnym przegubie i kilka przedłużek do nasadki,Ja użyłem przegubu z udarowego kpl.,jest na kulce i ma większe możliwości płynnego kręcenia pod kątem.Taki zestaw wkładasz od góry i przy odrobinie polotu robisz to bez problemu.Ja doszedłem do takiej wprawy że raptem 20s i po temacie.Żadnej kontry tam nie ma.Ja z 8-10 razy sobie podkręcałem po dosłownie 1mm żeby kiera nie przycinała się i nie oddawała stuków.Mam nalatane 190 tyś i do regeneracji jeszcze jej daleko.A ide o zakład że 50% ludzi oddało do regeneracji te maglownice nie wiedząc że można je podkręcić delikatnie i jest dalej sprawna w 100%.

U mnie nic sie nie dalo podkrecic, diesel V8 nie ma dostepu bez opuszczenia sanek. Nalatane wg licznika mam 2x tyle niz ty...