[mechanika] Do właścicieli 740d - Serwis 740d - same konkret

[michal_5000]

Witam,

ponieważ jest spore zainteresowanie modelem 740d - i sporo narosłych wokół niego kontrowersji - mam prośbę do właścicieli aut z tym nieczęsto spotykanym motorem.

Chciałbym stworzyć taki temat-sondę, która pozwoliłaby każdemu zainteresowanemu wyrobić sobie zdanie nt. awaryjności/kosztów serwisu silnika M67.

Zainspirował mnie podobny - i bardzo pożyteczny - wątek Bonopingwina Raporty spalania - same wyniki.

Widziałbym to tak, żeby każdy post zawierał:

740d, rocznik <rocznik>, użytkowany od <od kiedy?> do <do kiedy?>.

<co było robione> <koszt>
<co było robione> <koszt>
<co było robione> <koszt>
...

Podkreślam, że chodzi o prace związane wyłącznie z silnikiem M67 i jego specyfiką.
Czyli nie piszemy o wymianie wahacza, przetwornicy xenonu, itp.

Jednocześnie proszę wszystkich - o nie pisanie zbędnych postów/komentarzy/pytań itp.
Dzięki temu wątek będzie czytelny i każdy zainteresowany szybko znajdzie/porówna potrzebne informacje.

No i na koniec apel do właścicieli 740d - bez Waszego wkładu nie odpowiemy sobie na pytanie czy/na ile bać się silnika M67 w E38.
marek2m, mavic, jasko1969, Aldik, CCENTER, blitz, walczaktomasz, martinexx84 - i inni których mogłem przeoczyć - wszyscy na Was liczą! ;)

[Aldik]

Co do samego silnika to ja narazie wymieniłem tylko 2 razy olej i filtry... po za tym czujnik wału i wałka razem 800zł z wymianą... a tak odpukać tylko tankuje..

[mavic]

740d rok 2001 zakupiony 09.2007 (z przebiegiem 186tys) aktualnie (10.2008) mam 213 tys przebiegu


-10.2007 wymiana wszelkich plynow, olejow i filtrow + tuleje plywajace tyl, naprawa znikajacych pixeli na zegarach
-07.2008 (przebieg 203 tys) nowa turbina garrett prawa (ok 3200 zl) + 4 wachacze przod lemforder 1100 zl + paski klinowe (ok 150 zl/2szt) + czujnik xenona na wachaczu przednim (ok 150 zl), klocki tyl Textar (160 zl), nowy wentylator klimatyzacji 1500 zl
-08.2008 pekniety walek wewnatrz skrzyni laczacy skrzynie z silnikiem + 2 inne walki wew. (kupilem 2 skrzynie od 750i i wyjeto z niej potrzebne walki) skrzynia 1600 zl, nowy olej Esso 320 zl, regeneracja i wywazenie konwertera 600zl, robocizna 1100 zl; lakierowanie dolow zderzakow, czarnych progow, lusterek 2000 zl
-10.2008 (213tys km) tarcze Ate i klocki Textar przod 650 zl, waz od wspomagania ok 500 zl, 2 przeplywomierze Löwe Automobile 720zl, czyszczenie filterkow w malych zaworkach od AGR (0zl), nowa uszczelka klapy bagaznika bo stara pordzewiala i zarazila tym pas tylny (pas zabezpieczony i polakierowany na nowo)

Do zrobienia zostalo: wymiana sprezyn z tylu bo jedna pekla i kalibracja radaru od ACC, czyszczenie duzych zaworow od AGR (dopiero dostalem uszczelki)

[Aldik]

Niestety przy zawieszeniu też pare rzeczy zrobiłem, wiadomo klocki, opony itp - ale pytanie było o sam silnik i moze tego sie trzymajmy...

[mavic]

Zwracasz uwage sam nie zachowujac zadanej formy tej "ankiety".
Wlasciwie jesli chodzi o sam silnik to wymienialem tylko 2 razy olej i nic pozatym bo cala reszta z ktora mialem problemy to osprzet, prawda ?

[michal_5000]

Panowie, spokojnie :) Dzięki za Wasz wkład, miejmy nadzieję że ujawnią się jeszcze inni właściciele...

[Aldik]

Zwracasz uwage sam nie zachowujac zadanej formy tej "ankiety".
Wlasciwie jesli chodzi o sam silnik to wymienialem tylko 2 razy olej i nic pozatym bo cala reszta z ktora mialem problemy to osprzet, prawda ?

turba itp taak ale (juz skasowałeś) pisałeś o czymś innym też...

[jasko1969]

Moja furka to 1999 r. obecnie 242 tys. przebiegu. Zakupiona w maju 2007 r. przy 220 tys. na liczniku ( przejechałem mało bo jeżdżę jeszcze e 30, kiedy żona zabiera mi auto).
Opróćz wymiany oleju, w silniku naprawiony kompletnie rozrusznik - koszt 5 stówek włącznie z inspekcją pod kompem, który wykazał trzy zwalone świece żarowe, ale do tej pory nie wymieniłem bo pali ok. nawet zimą przy minus 30 w górach palił od kopa. Poza tym nic.... leję i jeżdżę i to napęd z różnych źródeł.... (sic!). Pozdrawiam! :) :)

[blitz]

Ja mam przebieg ok 250tys poki co procz filtrow, oleju nic nie musialem robic. Wiem ze poprzedni wlasciciel wymienil przeplywomierz(ok 200zl) a tak przez dwa lata jezdzil bezawaryjnie. Poki co nie puszcza nawet malego czarnego dymka w co ciezko uwierzyc, ani nie bierze wogole oleju. I w spalanie nikt mi oczywiscie nie wierzy. Poki co goraco polecam ten silnik. Filtry sa tanie jak barszcz. Uwazam ze jak sie dba o turbo nie cisnie na zimnym i zostawia po jezdzie na ok 2 minuty to nie ma prawa nic sie stac. W zadnym aucie nigdy mi nie padlo a trzymam sie scisle tego schematu. Pozdrawiam mam nadzieje ze cos pomoglem :P

[mavic]

albo macie farta albo ja cos robie zle :P ale tak jak wszyscy nie cisne auta poki sie pozadnie nie nagrzeje, po zatrzymaniu sie schladzam turbiny (az sie na mnie dziwnie gapia na stacjach benzynowych), omijam dziury i generalnie nie jezdze ostro