Wymiana samego separatora w mechatronicu mija sie z celem.
Jak juz miales go rzebranego to trzeba bylo od razu wymienic tloczki, one sa najczesciej przyczyna szarpniecia przy hamowaniu,
koszt 150 zl:
Do tego koniecznie adapter (okular) to jest podstawa ! :
Gdzie kupowales te graty ?
Nikt ci nie wytlumaczyl co i jak ?
Gdybys sie zglosil do mnie to po pierwsze wszystkiego bys sie dowiedzial a po drugie dostal bys najnizsza cene w PL na te podzespoly.
Czy mechatronic po wyciagnieciu zostal dokladnie wyczyszczony ?
Nie szukaj w necie takich historii bo zawsze znajda sie jakies ekstremalne przypadki.