Wymiana samego separatora w mechatronicu mija sie z celem.

Jak juz miales go rzebranego to trzeba bylo od razu wymienic tloczki, one sa najczesciej przyczyna szarpniecia przy hamowaniu,

koszt 150 zl:





Do tego koniecznie adapter (okular) to jest podstawa ! :







Gdzie kupowales te graty ?

Nikt ci nie wytlumaczyl co i jak ?

Gdybys sie zglosil do mnie to po pierwsze wszystkiego bys sie dowiedzial a po drugie dostal bys najnizsza cene w PL na te podzespoly.

Czy mechatronic po wyciagnieciu zostal dokladnie wyczyszczony ?

Nie szukaj w necie takich historii bo zawsze znajda sie jakies ekstremalne przypadki.