E38 wiatrak klimatyzacji - jak sprawdzić? ? ?

[grabol]

Witam.
Posiadam e38 m62TU '99r.
Przestał współpracować wiatrak klimatyzacji / wspomagający. Czy istnieje możliwość sprawdzenia go? Czy istnieje jakiś przekaznik odpowiedzialny za zalaczanie sie wiatraka który ew. może być trafiony?

[kruger32]

Witam.
Posiadam e38 m62TU '99r.
Przestał współpracować wiatrak klimatyzacji / wspomagający. Czy istnieje możliwość sprawdzenia go? Czy istnieje jakiś przekaznik odpowiedzialny za zalaczanie sie wiatraka który ew. może być trafiony?

jeżeli się nie mylę wentylator sterowany jest bezpośrednio z dme powinieneś mieć możliwość odpalenia go z interfejsu

[grabol]

Pod kompem pokazuje jego błąd i wiatrak nie chodzi.
Ciekaw jestem czy sam wiatrak sie zepsuł, czy można coś innego jeszcze sprawdzić zanim rozłoże przód.

[OskiUK]

To ja sie podepne, m62 bez TU. Bylem nabic dzis klime, wyssali to co pozostalo w ukladzie, sprawdzili szczelnosc i nabili na nowo. Odeslali mnie bez placenia no bo niesprawne. Na podworku juz pod domem wykminilem, to co pierwsze mi do glowy przyszlo - sprzeglo kompresora nie zalaczalo. Po litrach woodoo40 raczylo puscic i teraz dziala jak nalezy. Natomiast wiatrak nie kreci w ogole. Inpa bledu nie pokazuje, klina chlodzi. Jak to powinno byc? Bylo dzis 22 stopnie, klima prawie non stop na 16, a wentyl jak stal tak stoi. Kiedy on powinien sie zalaczyc?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta

[kruger32]

jeżeli się nie mylę wentylator sterowany jest bezpośrednio z dme powinieneś mieć możliwość odpalenia go z interfejsu

mam ten sam dylemat i wydaje mi się że najrozsądniej jest podpiąć sprawny z modułem dostęp do wtyczki jest dobry i tak bez śmiechu teraz ;)!! myślałem zrobić metrową przedłużkę i podpiąć się pod kogoś życzliwego:D w śleśinie ale czy tacy są na świecie

[seban123]

Trzeba zobaczyć czy między grubymi przewodami jest napięcie próbówką lub żarówką.
Jak jest to trzeba zmierzyć napięcie miedzy masą a cienkim przewodem na włączonym zapłonie.
Najlepiej wsadzić igłę pod uszczelnienie w kości aby nie kaleczyć przewodów. Może być cienki drucik wsuwany wzdłuż przewodu do wnętrza kości.
Napięcie powinno być około 3,5 volt. Można również interfejsem w inpa wysterować wentylator np na 90% a wtedy napięcie powinno być około 0,5 volt. Jak napięcie jest a silnik się nie kręci to wentylator do wymiany.
Ja mam moduł wentylatora wyjęty z e46 i jego podpinam na testy. Jak ginie błąd w sterowniku silnika na wentylator to wiadomo że wiatrak do wymiany.

Miałem przypadki gdzie błędu nie było ale mimo tego wentylator nie pracował.
Wtedy mimo braku błędu i tak wentylator do wymiany.

To co napisałem tyczy się aut od 98 roku z dwoma grubymi przewodami do wentylatora i jednym bardzo cienkim. Wcześniejsze to są zwykłe wentylatory bez modułów elektronicznych.

[Antek]

Niedawno właśnie sprawdzałem wg. Porad kolegi Sebastiana i wymieniłem wentylator. Na forum był też gdzieś link do "elektrody". Tam ktoś rozbierał i nawet naprawił taki wentylator tłumacząc co go może boleć.

[Happy]

u mnie po 1,5h walki z deska rozdzielcza i wycieczka do elektrycznego okazalo sie ze wystarczylo wiatrakowi przeczyszczenie i nasmarowanie. ale dostepu innego do niego nie ma niz walka z deska :(

[BOSS]

Witam.
Posiadam e38 m62TU '99r.
Przestał współpracować wiatrak klimatyzacji / wspomagający. Czy istnieje możliwość sprawdzenia go? Czy istnieje jakiś przekaznik odpowiedzialny za zalaczanie sie wiatraka który ew. może być trafiony?

Mam specjalny tester - jak cos to moge go zabrac na zlot i jak bedziesz to ci stestuje :)

[kruger32]

Mam specjalny tester - jak cos to moge go zabrac na zlot i jak bedziesz to ci stestuje :)

OOO znalazł sie dobry człowiek mnie bardzo interesuje i będę wdzięczny :piwo_sok: