[M60] Witam

[sz4l0ny]

Waha jest, iskra jest. Okazalo sie, ze nie ma kompresji w 6 cylindrach.

Widac jak krecilem go na zlym ustawieniu walu to tloki musialy dotknac zaworow chociaz ja nie czulem jakis oporow.

Przekręciłeś choć raz pełny obrót własnoręcznie po złożeniu czy od razu na rozruszniku?

Wystarczyło za koło pasowe przekręcić raz na wykręconych świecach, przy kolizji góry po prostu poczułbyś że stawia opór, nie narobiłbyś sobie tyle szkód.

[Szarbia]

Po pierwszym ustawieniu krecilem kluczem wał ale swiece mialem wkrecone.
Nic nie poczulem. Teraz wiem, ze to wszystko delikatne jest.

Zwalilem glowice. Wszystkie dolotowe do wymiany. Pojade na Krasnobrodzka w W-wie, zobacze co powiedza.
Jak bedzie drogo to kupie inne glowice.
No cóż - nauka kosztuje.

Mam pytanie - czym wyczyscic blok pod uszczelki przed zalozeniem glowic?

---

Tak wiec dalem do zregenerowania inne glowice.





Gładzie są bez zarzutu wiec nie robilem tulejowania.



Wymieniłem tylko pierscienie.





Pokupowalem uszczelki oraz sruby glowic, podpór wału, korbowodów.

Zrobilem nowe przyrzadziki do rozrządu na podstawie rysunków z tego forum (dzięki).





Poskladalem wszystko.
Silnior odpalił teraz.

Dzięki za pomoc.

---

Niektore momenty dla M60

podpory wału sruby glowne M10 20Nm + 70st

podpory walu sruby boczne M8 20Nm + 45st

podpory walu tuleje kasujace luz (rękawy) pod sruby boczne 10Nm

korbowody 5Nm + 20Nm + 80st

glowica M10 30Nm + 80st +80st

kolo zamachowe 105Nm

Kolo pasowe walu M18x1.5 100Nm +60st + 60st

kolo zebate na walku rozrzadu M6 15Nm

panewki walka rozrzadu M6 13Nm