Jak w temacie, Jak prawid³owo dokrêciæ kolektor ss±cy M62 po wymianie uszczelek? Trzeba dokrêcaæ jakim¶ odpowiednim momentem? Trzeba zachowaæ jak±¶ kolejno¶æ dokrêcania ¶rub, czy po prostu na krzy¿ i w miarê mocno?
Jak w temacie, Jak prawid³owo dokrêciæ kolektor ss±cy M62 po wymianie uszczelek? Trzeba dokrêcaæ jakim¶ odpowiednim momentem? Trzeba zachowaæ jak±¶ kolejno¶æ dokrêcania ¶rub, czy po prostu na krzy¿ i w miarê mocno?
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
Nic na czuja, kolejno¶æ dokrêcania jak na g³owicy, z tego co pamiêtam, i odpowiedni moment, ale warto¶ci nie pamiêtam. Warto¶ci i kolejno¶æ bezproblemowo do znalezienia w Google.
No gdybym znalaz³ w google, to bym nie musia³ teraz zak³adaæ tematu :) Nie wiem mo¿e ¼le szukam, albo to nie kolektor ss±cy. Chodzi mi o te plastikowe czarne ustrojstwo pomiêdzy v-kami http://realoem.com/bmw/showparts.do?...37&hg=11&fg=40 wymieni³em uszczelki 12,14,15 i teraz mam problem bo nie mogê znale¼æ jak to prawid³owo skrêciæ.
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
Ma kto¶ wiedzê w temacie? Na jutro koniecznie muszê mieæ sprawny samochód a nie znalaz³em ¿adnych info o tym skrêcaniu kolektora ss±cego..
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
Proszê o odpowied¼, je¿eli kto¶ siê orientuje w temacie :( O 11 muszê i¶æ to sk³adaæ ¶ci±gn±³em Service Manual do E39 benzynowych i ¿adnych informacji w tym 1000stronnym pdf nie znalaz³em o kolektorze ss±cym. O g³owicy owszem, kolejno¶æ ¶rub momenty dokrêcania itd..
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
Dokrêæ to zwyk³ym kluczem na wyczucie bez dynamometrycznego klucza.Przy tym nie ma wiêkszej filozofi , te uszczelki uszczelniaj± tylko powietrze a nie jaki¶ olej.Zamieszczone przez BatoFF
W dieslu to co¶ ok 20Nm , a tam jest nadci¶nienie wiec si³a dokrêcania w sumie ¿adna...
Ostatnio edytowane przez cinekpl ; 08-06-2013 o 09:49
tylko powietrze to nic wa¿nego to ¿e¶ dowali³....
A potem bedzie temat silnik nierówno chodzi faluje itp
Jak zdj±³es kolektor to kup tez nowe uszczelki pod niego i przed monta¿em posmaruj je jeszcze elringiem do nich
si³ dokrêcania niestety nie znam
Nie powiedzia³em ze nie wa¿ne, tylko ¿e nie wymaga du¿ych si³, w dieslu to ok 20Nm a tam jest nadci¶nienie ok 1,8@ wiec w wolnoss±cym 20Nm w zupe³no¶ci wystarczy .20Nm - czyli dokrêcasz na wyczucie ,do¶æ mocno.
Mam nowe uszczelki pod kolektor i ju¿ na nich sk³ada³em. Jednak jedna puszcza³a.. Nie wiem czy wina uszczelki czy dokrêcenia jadê po now± zaraz. Mam nadziejê ¿e jak teraz z³o¿ê (bêdê skrêca³ od ¶rodka na zewn±trz) to wszystkie dziwne odg³osy umilkn±..
E36 320i M50B20 Coupe '94r --> E32 730iA M60B30 '93r --> E38 730i M60B30 '94r --> E39 540iA M62B44 '96r --> E38 730D M57D30 '99r
Yamaha DT 125 '97r --> Kawasaki ZZR 250 '92r --> Kawasaki ZXR 750 '93r
2 minuty poszukiwañ, http://tis.bmwcats.com/ t³umacz chrom-em jak nie znasz jêzyka.
M8 -- 22Nm
M7 -- 15Nm
M6 -- 10Nm
Kolejno¶æ jak by¶ krêci³ g³owicê.
Ostatnio edytowane przez Adam740 ; 08-06-2013 o 12:28
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem