Pojedź na lepszego kompa to Ci pokaże który to czujnik padł,jak prawy (czy lewy bo już nie pamiętam?) tył to po jego wymianie i skrzynia nie będzie wchodziła w taki tryb.
Miałem to samo;)
Co do tego że auto zamulone ,to dlatego że wrzuca 3 bieg , i myślę ze sprzęgło tego nie lubi wiec lepiej tak nie jeździć.
hej.
dzieki za odp.
jednak wydaje mi sie, ze ten blad odnosnie "speed monitoring" w moim przypadku nie ma nic wspolnego z czujnikami ABS.
po ponownej i kilkukrotnej adaptacji zrobilem pare kilometrow i nie wskoczyl getribeprg - jednakze na razie nie mam wielkich nadzieji, ze problem ustapi.
pzdr!
U mnie też się raz pojawiał raz nie , diagnoza wykazała któryś tylny czujnik , wymieniłem go, i zapomniałem o problemie.
Tyle że u mnie po ok 2 tyg , padało wskazanie zegarów, ABS i ASC ,do tego ten komunikat.Takie miałem objawy przy tym czujniku po wymianie jak ręką odjął.
"speed monitoring" - co masz konkretnie na myśli ?
Co do diagnozy czujników to ja diagnozowałem CDIFem.On pokazał który to czujnik (ja generalnie maiłem zdechnięte 2 tylne).
Ale tylko jeden z nich jest odpowiedzialny m.im za skrzynię.
U mnie też na początku nie występował :534:Zamieszczone przez KAREP
Może ja opisze nieco dokładniej. Na początku było tak jak u Ciebie ,czyli sam getribenotprogram. Po jakimś czasie doszedł ASC i ABS,a dodatkowo po kilku dniach zdechły zegary.
Nim one padły,wystarczało zgaszenie silnika na kilka sekund.Po ponownym odpaleniu nic się nie działo przez kilka set metrów ,a czasem nawet i przez cały dzień.A od momentu kiedy przestały chodzić zegary, gaszenie nie pomagało,domyślam się że wtedy czujnik padł na amen.
Od wymiany czujnika ok 4 mcy temu , o tych przypadłościach "zapomniałem".
Ostatnio edytowane przez cinekpl ; 15-06-2013 o 09:12
hej.
dzieki za opis i wyjasnienie.
jesli dojdzie u mnie cos z ABS/ASC to juz bede wiedzial na czym stoje.
ten blad "speed monit." mowi o jakims czujniku predkosci /wydaje mi sie ze w skrzyni lub okolicy/, za duzym poslizgu skrzyni lub o zepsutym sprzegle. wg opisu z carsoft.
mozesz cos przyblizyc o tym programie? jak dziala i czy na xp on pociagnie przez rs232? skad go zalatwic?
pzdr!
CDIF to bardzo drogi program i raczej żądnych krakowanych wersji nie znajdziesz, musisz się wybrać do jakiegoś warsztatu który korzysta z niego.
Na temat tego błędu raczej się nie wypowiem,bo nie za bardzo wiem co on może oznaczać.Generalnie jesteś pewien że tyczy się on bezpośrednio skrzyni ?
Bo za czujniki mierzące prędkość auta ,robią właśnie te od ABS/ASC.
a. ok. popytam o ten program.
blad ten wyskakuje, gdy sie robi diagnoze skrzyni, wiec powinien jej dotyczyc. ja raczej z opieralem sie na tlumaczeniu tego co carsoft pokazal - obrazek wklejalem wczesniej.
nie pamietam dokladnie, ale widzialem tez chyba w autodata lub jakims programie od solus'a polska interpretacje tego bledu i tez cos bylo wspomniane o czujniku predkosci.
pzdr!
ja też mam problem z getribenotprogram jeździ tylko na 3 biegu a skasowac go nie można na kompie pokazuje że odłączona szyna CAN jakoś tak do tego jakiś błąd ABS chociaż działa poprawnie i do tego dsc nie trybi , auto mam na warsztacie wiec ciekawe co mechanik mi wynajdzie tam bo komp za wiele nie powiedział
Witam! Panowie trochę czasu upłynęło od momentu kiedy zamieściłem post, w tym czasie wyjechałem z kraju ale dzisiaj nareszcie wróciłem i od razu poszedłem do garażu wymienić czujnik ABS który podczas mojej nie obecności dotarł do domu. Po wymianie zgasła mi kontrolka ABS byłem już szczęśliwy z sukcesu a tu dupa. Po przejechaniu dwóch kilometrów ABS się zapalił i skrzynia przestała zmieniać biegi wkręca się normalnie do 6tyś obr/min i do 120 km/h puszczam gaz i obroty spadają normalnie ale biegów nie zmienia. Tak więc zatrzymałem się i odpiąłem kostkę od ABS zgasiłem silnik zamknąłem drzwi z pilota i otworzyłem odpaliłem samochód i auto zmieniało już biegi normalnie ale czujnika już nie podpinałem. Dodam jeszcze ze zmieniłem dzisiaj akumulator na nowy ale moim zdaniem nie powinno to zaszkodzić tylko wręcz przeciwnie. Czy powinno robić się adoptacje skrzynie po zmianie aku?
Panowie po takim czasie nareszcie doszedłem w czym był problem z tym swiecącym ABS i ASC uszkodzona była koronka na piascie z przodu. Po wymianie wszystko wróciło do normy.
Hej.
U siebie rozwiklalem problem. Przyczyna moich problemow byl czujnik polozenia walu korbowego. Ten z przodu silnika, co czyta z tego duzego kola zebatego.
pzdr!
Wysłane z mojego BePhone UN030 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
