CHECK ENGINE CO TO ZA BŁĄD ??

[PiK-MaN]

Odświeżę temat,

Jak chcecie sprawdzić czy macie sprawdzanie kodów lampką Check Engine tzn kody błyskowe to wciskacie pedał gazu do dechy 5 razy i czekacie na reakcję lampki Check Engine jak zacznie mrugać to macie możliwość sprawdzenia błędów ,a jak nie to musicie wsadzić żaróweczkę w drugą lampkę od lewej strony na dole zegarów , jeśli po wsadzeniu żaróweczki i po wciśnięciu pedału gazu nie zacznie mrugać to nie macie takiej możliwości i sprawdzanie błędów po podłączeniu komputera .

Mi generuje 4 błędy :

1221 Oxygen Sensor
1222 Oxygen Sensor regulation
1251 Fuel Injectors (final stage 1)
1252 Fuel Injectors (final stage 2)

Co po przetłumaczeniu to są wtryskiwacze parzyste i nieparzyste co jest normalne po jeździe na gazie bo nie działają one wcale bo benzyna nie leci ,
kolejne dwa błędy to sondy lambda dwie co inaczej działają na gazie ,

Pytanie gdzie jest druga sonda lambda ?? , jedna w wydechu koło katalizatora.

Gdzie co i jak podłączyć aby oszukać te czujniki jeźdźąc na gazie ??

[marek1132]

Ciekawe,muszę sprawdzić u siebie :) .U ciebie w m30 jest jedna sonda,przed katalizatorem.Nie jestem ekspertem od gazu,ale,żeby nie wywalało błędu sondy i wtrysków,porządni gazownicy zakładają tzw.emulatory.

[PiK-MaN]

Powinny być właśnie emulatory . . .

Jak nie druga sonda lambda to co ? . . .

Po przetłumaczeniu kodów to jest :


1221 Czujnik tlenu
1222 Czujnik tlenu rozporządzenia
1251 Wtryskiwacze paliwa (końcowy etap 1)
1252 Wtryskiwacze paliwa (końcowy etap 2)

[sz4l0ny]

Powinny być właśnie emulatory . . .

Jak nie druga sonda lambda to co ? . . .

Po przetłumaczeniu kodów to jest :


1221 Czujnik tlenu
1222 Czujnik tlenu rozporządzenia
1251 Wtryskiwacze paliwa (końcowy etap 1)
1252 Wtryskiwacze paliwa (końcowy etap 2)

do zrobienia masz kolejno: reset, wymiana sondy lambda na nową albo sprawną uzywaną, podmiana wtryskow na sprawne albo sprawdzenie tych ktore masz, potem robisz reset komputera i sprawdasz czy są bledy jeszcze raz (proponuje podpiecie pod kompa)

twierdzenie ze "check engine" wystepuje tylko w wersji US jest bzdurą - e32 730i nie wystepowaly na rynku w USA a taką kontrolke posiadają ('89 730i wersja eksportowa na Beligie ma ją na pewno)

poza tym nie trzeba chyba wiele intelektu zeby domyslec sie ze zegary US maja licznik w milach z "malym" indeksem predkosci w kilometrach oraz wskaznik paliwa w galonach oraz OBC rowniez ma jednostki i indeks klawiszy z jednostkami galon/mila

[S1 POLAK]

Jasne, to wiem. U mnie nie jest podłączona. Kiedyś dawno temu szukałem informacji na temat odczytywania błędów DME i przy metodzie z pedałem gazu i kontrolką CHECK ENGINE była adnotacja, że to tylko w autach na rynek US, gdyż w europejskich w ogóle tej kontrolki nie ma. W instrukcji do E32 z 88 roku nie ma ani słowa o tej kontrolce, nie ma jej ani na rysunku zegarów ani w spisie kontrolek. Nie twierdzę, że autor jej nie ma, bo przecież wie lepiej - ja nawet nigdy nie widziałem jego auta :D Po prostu wyrażam zdziwienie. Może ktoś potrafi wyjaśnić kiedy taka kontrolka występowała (dotąd myślałem że tylko w US)? Może to zależy od silnika ?

CHCIAŁEM ZAÓWAŻYĆ ŻE AUTOR MÓWI O e38 !!! NIE O e32 !!!

Lecz to tak na marginesie;)
Powiedz jak udalo ci się rozwiązać ten problem??
Pozdrawiam.

[bumapiła]

Lecz to tak na marginesie;)
Powiedz jak udalo ci się rozwiązać ten problem??
Pozdrawiam.

w E 32 też mam taką kontrolkę i zachowuje się tak samo.To nie lambda ani nic nie jest uszkodzone.U mnie po zapięciu kompa pojawił się błąd wtrysków nieparzystych.Powodem jest brak emulacji i tyle.Wszystko działa poprawnie.