Co tu dużo szukać gaz masz 5 lat autem robisz spore przebiegi, Reduktor do wymiany lub regeneracji wtryski nie koniecznie bo mogą być jeszcze dobre.
Nie badać reduktora i nie wnikać tylko wymienić mu membrany i oringi i jechać na regulacje.
Co tu dużo szukać gaz masz 5 lat autem robisz spore przebiegi, Reduktor do wymiany lub regeneracji wtryski nie koniecznie bo mogą być jeszcze dobre.
Nie badać reduktora i nie wnikać tylko wymienić mu membrany i oringi i jechać na regulacje.
w takim razie robię listę:
1. Sondy lambda mogą się zużyć , nie ma wskazania na kompie jednak przy przebiegu 260 k warto proforma wymienić - teoretycznie 10%
2. Czujnik położenia wałka , również nie wychodzi na kompie , chociaż pojawiła się minimalna turbo-dziura przy ruszaniu
3. wymienić wszystkie uszczelniania gumowe układu dolotu powietrza.
Jeżeli chodzi o lpg`a będę szukał w drugiej kolejności, pierw wrócę do zaleceń fabryki
spróbować warto moly do czyszczenia
jeżeli chodzi o odpinanie aku, było robione , różnicy brak.
Macie jakieś uwagi odnośnie ewentualnej kolejności?
Jakaś konkretna firma sond ?
z tematem ruszam od przyszłego miesiąca.
Podłączę się i poobserwuję Twoje zmagania, bo przechodzę dokładnie to samo. Liczę na relacje, co wymieniłeś i czy to coś dało. Będę z góry wdzięczny. Moja jeszcze z pół roku temu potrafiła wtrącić prawie 25 l po mieście. Dziś te wartości osiągają 19-20 l. Wymieniona została uszczelka pod kolektorem ssącym i przy okazji odma. Zastanawiam się, czy udało by mi się zejść jeszcze z 4-5 litry. Byłbym bardzo zadowolony ;). W planach mam właśnie sądy, czujnik położenia wałka i regulację. Nie wiem jak Ty ale ja mam automat i wiadomo, że ze 2 litry w stosunku do manuala trzeba dodać ;).
co do gazu zrób tak jak napisał shebi, masz prawie na pewno rozjechaną mapę pb od lpg. Jak śmigasz długo na gazie to absolutnie nie ma się co dziwić. Kup interfejs do STAGA i się pobaw. Ustawisz pb potem lpg, mnożnik i powinno być dobrze w wielkim skrócie
Witam mam pytanko ile wam pali gazu 730ia gazu przy normalnej jezdzie ???
kme golda regenerowalem ale to nie pomagało wielce, co 3 miesiące się ciśnienie nadal rozjezdzalo, co powodowalo koniecznosc ciągłej regulacji, natomiast ig1 już półtora roku trzyma ciśnienie rowniotko bez żadnej regulacjiZamieszczone przez ManiacDrifting
sondy oryginalne - boscha, ale uniwersalne (2x tańsze a różnią się tylko brakiem wtyku, mają za to specjalny zestaw polaczeniowy) , oczywiście wszystkie 4 na raz
założysz reduktor ac r01 czerwony i też będzie latać długo i bezproblemowo
Witam
Po długiej przerwie - 0,5 roku auto miało sen zimowy.
Co spowodowało zniszczenie tarcz ale to nie sprawa tematu.
Przy okazji robienia układu hamulcowego podpięty został komputer który z dwóch diagnostyk:
- układ paliwowy
- układ hamulcowy
Wspazał jednoznacznie na czujnik położenia przepustnicy.
Niestety kolega nie był w stanie jednoznacznie określić gdzie to jest i tutaj proźba do Was koledzy koleżanki
Czy może ktoś mi wskazać gdzie to jest.
I drążąc dalej temat.
Spalanie dwukrotnie wzrosło, spala do 30 l/100km .
Kopci jak głupie, nie zbiera się z dolnego zakresu.
Przemyślenia: skoro czujnik położenia jest walnięty, będzie zalewał cylindry, będzie dawkował za dużo paliwa, może się "dusić " .
Jakie są wasze opinie?
może głodny po śnie zimowym ;-)Witam
Po długiej przerwie - 0,5 roku auto miało sen zimowy.
Co spowodowało zniszczenie tarcz ale to nie sprawa tematu.
Przy okazji robienia układu hamulcowego podpięty został komputer który z dwóch diagnostyk:
- układ paliwowy
- układ hamulcowy
Wspazał jednoznacznie na czujnik położenia przepustnicy.
Niestety kolega nie był w stanie jednoznacznie określić gdzie to jest i tutaj proźba do Was koledzy koleżanki
Czy może ktoś mi wskazać gdzie to jest.
I drążąc dalej temat.
Spalanie dwukrotnie wzrosło, spala do 30 l/100km .
Kopci jak głupie, nie zbiera się z dolnego zakresu.
Przemyślenia: skoro czujnik położenia jest walnięty, będzie zalewał cylindry, będzie dawkował za dużo paliwa, może się "dusić " .
Jakie są wasze opinie?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem