Dokładnie to miałem napisać o sprężynach od Longa. Są one po prostu miętsze.Zamieszczone przez arturo193
Dokładnie to miałem napisać o sprężynach od Longa. Są one po prostu miętsze.
7er
zapomniałem że niva nie mam bo poprzedni właściciel zdemontował
kupiłem sprężyny od 730 i jest w sam raz nie za wysoko i nie za nisko
jak miałem niższe to mi komunikat wywalało że auto jest przeciążone
tylko nadmienię że przód mam obniżony
aktualne zdjęcie poniżej
Ale jakoś dziwnie to wygląda z tym większym balonem z tyłu...czy mi się tylko wydaje,że jest większy?...
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
tył jest większy 10 cali 17-245-45 a przód 8 cali 17-225-50 mam ASC więc muszą się opony zgrywać bo ASC głupieje jak są duże różnice opon
Aaaa...to OK...
Panowie jedynym sensnym wyjsciem są zdrowe ORYGINALNE springi z E38, do tego mozna dac amory z E38 i tez bedzie lux ( mam tak u siebie), springi w E38 tez były rózne w jednych średnica drutu jest 12,5mm a w innych 13,5, polecam te 13,5 , auto stoi wysoko ale przynajmniej nie siada jak sie wiezie 3 rosłych kolegów i bagaż.
Czy ktoś może jeszcze potwierdzić, że faktycznie amorek i sprężyną z E38 pasuje w miejsce ori amfora i sprężyny E32?
Przymierzam się do zakupu z uwagi na szersze FELGI które trą o nadkola czasem.
Jaka szerokość i ET tych felg?
Nie wiem, felgi to remotec R16 9cala szerokie całe po cynkowaniu przez poprzednika stąd wszelkie dane na nich nie czytelne.
Ale wracając do mojego pytania jak jest z tym zestawem od E38 będzie pasował bez modyfikacji?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
