Cytat Zamieszczone przez Neuf
Bosman - zaciekawiłeś mnie tym helperem :) pokaż chociaż fotkę jak to wygląda :) to może coś w stylu bilsteina B14 ??
Może uda mi się odkopać fotki z takim zawieszeniem w Toyocie Corolli N-grupowej. Mój znajomy swego czasu miał właśnie takie zawieszenie z kolumnami POWERLFEX. Dodam tylko , że takie rozwiązania stosuje się wyłącznie do rajdów. wykorzystuje się złożenie dwóch rodzajów sprężyn; głównej i dodatkowej, zwanej czasami "helperem". Ponieważ sprężyna sztywna nie może mieć tak dużego skoku jak sprężyna miękka, przy większych ruchach kół dodatkowa ma za zadanie przeciwdziałać przemieszczaniu głównej sprężyny.

Neuf - bisteiny b14 i b16 to właśnie coś w stylu wcześniej wspomnianego rozwiązania z helperem. Bilstein wprowadził rozwiązania z rajdów samochodowych do swoich produktów oferowanych na rynek cywilny . Wspomniane zestawy bilsteina posiadają regulację tłumienia oraz możliwość zmiany wysokości zawieszenia. Standardowo zawieszenie zostaje obniżone o -50mm , następnie można od tego poziomu regulować dodatkowo zawieszenie +-20mm.

Specjalnie nie opisywałem tego wcześniej bo po prostu w 7er nie znajdzie to CHYBA :) nigdy zastosowania.

Może ten obrazek choć troszkę zobrazuje to co napisałem o "helperach" .



... a miało być krótko :)

Pozdrawiam

bosman