E65 jaki olej do silnika?

[miro]

Na takich urządzeniach to byle przedstawiciele rózne produkty testują chcąc zrobić wodę z mózgu potencjalnym klientom. Dla mnie niewiarygodne w żaden sposób.
Nie udowadnia i nie pokazuje jak się olej zachowuje w wysokich jak i niskich temperaturach i co zostaje po nim po przebiegu 10 kkm.
Zwróćcie uwagę ,że jest jeszcze coś takiego jak film olejowy który można zerwać . Dupa a nie test.
Dla mnie najbardziej wiarygodne jest doświadczenie życiowe tak jak np własnie kumpel który zrobił 200kkm tylko na 10w40 i jest wszystko super a inni leją 5w30 i po tym przebiegu silniki mają do remontu. Jak się olej wymienia ,jaki by nie był co 10 a nie 20 czy 30 tysiecy kilometrów to problemu z reguły nie ma.

[ttrol]

Na takich urządzeniach to byle przedstawiciele rózne produkty testują chcąc zrobić wodę z mózgu potencjalnym klientom. Dla mnie niewiarygodne w żaden sposób.
Nie udowadnia i nie pokazuje jak się olej zachowuje w wysokich jak i niskich temperaturach i co zostaje po nim po przebiegu 10 kkm.
Zwróćcie uwagę ,że jest jeszcze coś takiego jak film olejowy który można zerwać . Dupa a nie test.
Dla mnie najbardziej wiarygodne jest doświadczenie życiowe tak jak np własnie kumpel który zrobił 200kkm tylko na 10w40 i jest wszystko super a inni leją 5w30 i po tym przebiegu silniki mają do remontu. Jak się olej wymienia ,jaki by nie był co 10 a nie 20 czy 30 tysiecy kilometrów to problemu z reguły nie ma.

A czy to super oznacza, że widziałeś panewki główne i nadal wyglądają jak lustro. Test z autem Twojego kolegi jest tak samo wiarygodny jak ten z youtuba. Silnik należy rozebrać w mak, żeby stwierdzić, że olej jest bardzo dobry. Ponadto nawet słaby olej jak się często wymienia, nie wpływa negatywnie na silnik. Mam kilku znajomych, którzy w motosporcie jeżdżą na marketowym mineralu i wymieniają go co wyścig, tylko dlatego, że silnik i tak wygląda jak nowy, a super syntetyk nie pomnę już marek, siadał i tak na drugim wyścigu.


Żeby trochę Wam dodać kolorów do dyskusji, w instrukcji mojego W124 w dieslu z nieśmiertelnym OM602 bez turbo jest napisane, żeby bez względu, czy olej jest mineralny, czy syntetyczny, wymieniać go co 6kkm w cyklu miejskim lub co 10kkm w cyklu autostradowym. Lata 80-te to nie były jeszcze czasy, że nam nawijano makaron na uszy, a silniki i tak wytrzymywały milion z palcem w nosie, czy się olej zmieniało, czy nie, więc taka uwaga w instrukcji coś oznacza. Oczywiście oleje może nie były takie co dziś, ale akurat pracuję w przemyśle naftowym, nie były też na zachodzie dużo gorsze, szczególnie te syntetyczne.

Lać syntetyk odpowiednich marek premium, wymieniać co 10kkm i nigdy nic się nie wydarzy, tak jak napisał Miro i wszystko. Nie ma co w cywilnych autach robić z tematu oleju takiej ceregieli.

[miro]

No,i oto mi chodziło. Na przykładzie zaleceń dla silnika MB W124 ( wg instrukcji) który wcale konstrukcyjnie nie jest ani gorszy ani staroświecki w porównaniu do silników z początku lat 2000 i konca lat 90 tych Mercedes zaleca po prostu wymiane oleju nie istotne jakiego tylko aby go wymieniac a to cos znaczy.
Oleje są teraz robione tak jak wszystko inne czyli z recyklingu a całe to wielkie halo wokół nich ,to nic innego jak walka o klienta i o zyski. Pytanie tylko czy klient bedzie zadowolony ?
Reklama ma swoją moc.

[Zbichu]

Pytanie było retoryczne. Ten linkowany test to dla mnie żart i tak pozostanie. Jeśli chodzi o artykuł, to nie będę go studiował, bo nie ma w nim nic nowego, natomiast jest właśnie poruszony istotny wątek na podstawie m.in. którego właduję kij w mrowisko: Motul X-clean + 5W30 to hydrocrack :) Czy ktoś udowodni, że nie? Temat olejów jest "świetny". Na wielu forach ma setki stron.

[HTN]

Pytanie było retoryczne. Ten linkowany test to dla mnie żart i tak pozostanie. Jeśli chodzi o artykuł, to nie będę go studiował, bo nie ma w nim nic nowego, natomiast jest właśnie poruszony istotny wątek na podstawie m.in. którego właduję kij w mrowisko: Motul X-clean + 5W30 to hydrocrack :) Czy ktoś udowodni, że nie? Temat olejów jest "świetny". Na wielu forach ma setki stron.

Oj tam, oj tam. Nikt Ci nas tego nie będzie udowadniał i nie wiem po co prowokujesz sprzeczkę. Być może masz rację, ale nie padł argument, a jak chętnie z niego skorzystam, żeby więcej go nie kupić.

Mało jest dla mnie istotne, czy odwzorowuje warunki w silniku, bo nie o to w nim chodzi. Test mierzy jeden z podstawowych parametrów, jakie musi spełniać olej - jego nośność, czyli jaki musi być nacisk, żeby całkowicie przerwać film olejowy. Różnica pomiędzy poszczególnymi olejami jest wyraźna. To, że nie jest to w ładnym studio i w obecności hostess, moim zdaniem, nie wpływa na podważalność wyników, a warunki dla każdej z prób są takie same, co według mnie (nie znaczy, że musicie się ze mną zgadzać) daje sumarycznie obraz który olej najlepiej sobie w tej kwestii radzi. Takie samo zdanie mam nt. testu wyżarzania oleju.

Dla obrazowego zargumentowania sensowności - porównując nośność wody i oleju silnikowego będziemy mieli potężną różnicę. W mierzonym wcześniej przypadku różnica jest mniejsza, ale obrazuje który olej sobie jednak lepiej radzi. Jak już wcześniej wspomniałem - jest to jeden z wielu czynników, który charakteryzuje lepszy/gorszy olej.

Podważacie racjonalność testu, ale na razie nikt nie podał konkretnie DLACZEGO tak uważacie. Ja chętnie przyjmę Waszą rację, jeśli poprzecie ją sensownymi refleksjami.

[ELVIS]

Ten test na tarcie jest stary jak świat ,ale ma się nijak do warunków panujących w silniku

[Zbichu]

Test ten w sposób bardzo nieprecyzyjny, jak i odbiegający od realnych warunków mierzy moment przerwania filmu olejowego wyłaniając na zwycięzcę produkt olejopodobny. Myślę, że każdy z testowanych olejów mieści się w normie jeśli chodzi o ten parametr i żaden z nich nie zrywa filmu w warunkach pracy silnika. Pytanie brzmi jak się zachowają te produkty w warunkach extremalnych po przebiegu 10 tkm. Na którym miejscu znalazłby się lider?
P.S.
Motul X-clean + 5W30 to świetny olej moim zdaniem. Niestety przez marketingowe zamieszanie w nomenklaturze odnośnie składu bazy olejowej oleje 100% syntetic mogą zawierać dodatki mineralne i stąd tyle zamieszania. Każdy chce pełny syntetyk, więc mu go dajmy! Tylko po co komu olej na 100% bazie estrowej jak nie jeździ w rajdach i zmieniał będzie olej rzadziej niż co 3000 km.?

[tedi]

To może ja wam opiszę dlaczego zdecydowałem się na olej który podałem w linku w poprzednim moim poście. Też długo się nad tym zastanawiałem ale sprawy nabrały tempa i szybko się zdecydowałem na zmianę marki z castrola 5w30 edge po wymianie uszczelek kap zaworowych. Dlaczego spytacie już odpowiadam był taki syf na kapach jakiego dawno nie widziałem. Serce się tylko kraje że ten samochód od nowości był serwisowany w ASO i był właśnie zalewany castrolem.
Na LIQUI MOLY padło zdecydowanie na ten produkt z linku po niżej, miedzy innymi dlatego że jest to olej w pełni syntetyczny i w dodatku Longlife-98. Dlaczego się tym kierowałem już odpowiadam. Jest to według mnie olej który ma w sobie ( a przynajmniej powinien mieć ) dodatki które uszlachetniają olej. Uważam że dzisiejsze oleje są pozbawione wielu bogatych dodatków jak popioły i inne składniki. Producenci oleju zostali zmuszenie do pozbycia się uszlachetniaczy między innymi dlatego że one szkodziły filtrom cząstek stałych itp.
http://liquimoly.pl/index.php?option...id=8&Itemid=75

Natomiast tu macie zalecane oleje LIQUI MOLY dokładnie dla BMW E65 /66 2001-2008 z podkreśleniem 750i 2005-2008. Bo właśnie ja taka 750 mam i tu się skupiłem w zakresie poszukiwań. Mnie przekonał opis producenta w przypadku oleju jaki zastosowałem tu cytat
( Synthoil High Tech 5W-40 - w pełni syntetyczny olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników)

Link dla oleju dedykowanego dla 750i http://liquimoly.pl/index.php?option...pper&Itemid=72

[miro]

@Tedi ,przekonałeś mnie. Następnym olejem jaki wleje będzie ten http://liquimoly.pl/index.php?option...id=8&Itemid=78
Ale czy będzie lepszy niż Motul czy Valvoline tego naprawdę nie wie nikt.

[tedi]

@Tedi ,przekonałeś mnie. Następnym olejem jaki wleje będzie ten http://liquimoly.pl/index.php?option...id=8&Itemid=78
Ale czy będzie lepszy niż Motul czy Valvoline tego naprawdę nie wie nikt.

Miro mi tu nie chodziło by kogokolwiek namawiać wyraziłem jedynie swoje zdanie na ten temat.