Panowie, psikanie plakiem czy innym g... w okolice kolektorów nic nie da. Przynajmniej u mnie taki test nic nie pokazał.
Jeżeli są nieszczelności na uszczelkach kolektorów dolotowych to najlepiej oprzeć się z całej siły na każdym z nich na pracującym silniku. Jeżeli będzie jakakolwiek zmiana w pracy silnika (spadek obrotów, wypadanie zapłonów itp.) to sprawa jest jasna.
Tak miałem u siebie i ta diagnoza pomogła.
Trochę nie pasuje mi tylko, że objaw wystepuje na ciepłym silniku. Teoretycznie pod wpływem temperatury uszczelki powinny się rozszerzać i wówczas powinno być lepiej. Ale tak czy inaczej nie zaszkodzi tego sprawdzić, zajmuje to chwilę.
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez ttrol
