To chyba jasne, ze po zmianie wysokości zmieni się ułożenie kół względem jezdni - czytaj geometria podwozia ;)

Podczas regulacji E38 (przynajmniej w/g danych fabrycznych) należy dociążyć wóz właśnie do określonej wysokości.

Wraz z ugięciem zawieszenia zmienia się i kąt pochylenia koła jak i (choć nieznacznie) zbieżność. Zarówno z przodu jak i tyłu :what: