Witam,dziś sprawdziłem miernikiem napięcie na pompie i wszystko ok.Wiec zdjąłem przewód paliwowy z pompy i okazało się że stanęła...
Nie pompowała ani na zapłonie ,ani przy kręceniu.
Jako że miałem pompę z Lancii Lybry 2.0 20v , postanowiłem ją za adaptować.Pojechałem do zakładu zajmującego się róznego rodzaju pompami ,na sprawdzenie tej z Lybry.Okazało się że pompuje 5 barów.Gość stwierdził że jest w świetnym stanie a do tego wydajność tych pomp jest na tym samym poziomie,wg nich ten model jest lepszy od tego co siedział oryginalnie.
Niestety nie poparli tego literaturą ,tylko doświadczeniem,wiec nie wiem na ile to jest prawdą.
Pompa była mniejszej średnicy,wiec "pompiarze" zastosowali jakieś gumy redukcyjne i umieścili ją bez problemu w moim mocowaniu,,dobrali filtr pompy taki aby pasował do mojego "baku".
Zamontowałem cały zestaw z Boschem z Lybry i auto odpaliło jak nowe;)
Koszt naprawy 30zł i pompa z Lybry która i tak mi zalegała.
Trochę obawiam się czy jej wydajność jest wystarczająca,bo nie mogę znaleźć nigdzie info ile paliwa ona jest w stanie przepompować w godzinę.Panowie od pomp gwarantowali że jest wydajniejsza,czy to prawda okaże się już niebawem.Na N ,bez problemu M60 kręci się do odcięcia, wiec zapowiada się obiecująco.
Zobaczymy co będzie przy obciążeniu.Jutro E38 trafi do warsztatu na wymianę skrzyni i może pod wieczór będę mógł zdać relacje ,o ile skrzynia jest dobra ,bo kupiłem używkę.
Dane dla pompy Magneti Marelli do e38 to :
Ciś robocze - 3,5 Bar
Wydajność na h - 135 L
Jeśli jest ktoś w stanie znaleźć info o pompie BOSCHA z Lybry 2.0 20v 154 KM to byłbym bardzo wdzięczny,bo nie wiem czy zbierać kasę na coś dedykowanego do M60 i to jakiejś konkretnej marki.
Ceny jak wiadomo mocno zaporowe...
Ciśnienie robocze 3.8bar dla Lybry,wiec teoretycznie większe- tylko czy w v8 ona zdoła utrzymać 3,5...
Dlatego zależy mi na danych odnośnie L/h.
_---------------------_EDIT_-------------------_
Pompa działa jak oryginał,auto jeździ w trybie S bez problemowo i z taką samą mocą jak na oryginale...
Wniosek jeden,nie warto przepłacać za pompę z e38...
Najlepiej z tego co patrzyłem po wydajności,było by zamontować pompę z e34 525 m50 która jest o połowę tańsza.
Wystarczy dać jakieś gumy żeby powiększyć jej średnicę tak aby zablokowała się w nocowaniu z e38.
Wydajność tej pompy to 130L/h przy natężeniu 9A.A instalacja w e38 daje 9,5A ,co prawdopodobnie podnosi jej sprawność o kolejne 5L/H.
Skąd taki wniosek?
A no stąd ,że np: e36 328 ma zasilanie na 9A i wydajność pompy 130L/h(to ta sama pompa co w e36 325 i ma takie same parametry co ta z e34 525) .
A e38 728, mimo tego samego silnika ma wydajność 135L/h ale instalację na 9,5A.
Cena pompy z e36 o połowę mniejsza-ta pompa się nie nadaje do e38 bo jest za długa,ale ta z e34 525 m50 już spokojnie powinna się zmieścić ,bo jest znacznie krótsza od tej z e36 ,a minimalnie dłuższa od tej z e38 ( o 1cm) .
Odpowiedz z cytatem