Witam.Pany pytanie jak narazie czysto teoretyczne: Czy silnik o poj. 4.6 badz 4.8 z lat 2004-06 da sie bez wiekszych problemów wsadzić do E38?? Z jaką ASB były sprzęgane w X5?
Ciekawi mnie taka kwestia.5HP24 wytrzyma taką moc?
Witam.Pany pytanie jak narazie czysto teoretyczne: Czy silnik o poj. 4.6 badz 4.8 z lat 2004-06 da sie bez wiekszych problemów wsadzić do E38?? Z jaką ASB były sprzęgane w X5?
Ciekawi mnie taka kwestia.5HP24 wytrzyma taką moc?
4.6 to rozwinięcie M62TUB44 montowanego w E38, więc byłaby to najłatwiejsza opcja, zamiast 3,5 lub 4,4
4.8 to już N62, silnik który był montowany w zasadzie seryjnie w E65 po lifcie(750i). Było nieco różnic, ale większość gratów mają wspólnych(m.in. układ korbowo-tłokowy)
5HP24 w wersji 4x4Zamieszczone przez Piter30
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
to od razu zrób przeróbkę na Xdrive :D
Silnik 4.6 ?
Tak ,były takie silniczki ;)
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
ponoć robione przez alpinę i zapożyczone do seryjnego X5
Hardge rozwiercał z 4.4 do 4.7 litra.Ponoć miał kolo 330 km.W X5 4.4 ma seryjnie 320 Km,4.6 ma juz 347 km a 4.8 360 km.Alpina tez rowiercała 4.4 ale juz nie pamietam do jakiej poj.Pytam,bo to chyba ciekawa opcja podniesienia troche mocy w E38.Oczywiscie kwestia znalezienia takiej motorowni w miare przyzwoitym stanie w naszej ojczyznie,zapewne nie bedzie tak prosta.Tak czy siak,narazie tylko to takie gdybanie z mojej strony.
Pozdrawiam;-)
tak jak pisałem, do 4,6l silnik 4,6l z X5 to ten sam co siedzi w Alpina e39,
poniżej cytat gościa z innego forum który ma takie X5 z tym silnikiem (nie pisze celowo co i jak, bo im mniej napiszę tym lepiej)
Model ten był odpowiedzią BMW na Mercedesa ML55 AMG. BMW nie posiadało jednak w swojej palecie odpowiedniego silnika. Silnik S62 z M5 e39 nie bardzo nadawał się do automatu z powodu krzywej momentu i swojej wysokoobrotowej charakterystyki. Użyto więc silnika M62B46 wprost z Alpiny B10 V8. Silnik ma identyczną moc jak ML55 AMG czyli 347KM, jednak BMW było szybsze. Charakterystyczną cechą wersji IS są dość spore koła - tył 315/35 R20, przód 275/40 R20, zegary,krótszy tylny dyfer , większe hamulce,oraz pakiet ospojlerowania.
aaa ale myśłałem, że fabryka robiła - ok wsio jasne :)
ale kupić taki silnik to trzeba się naszukać, a tani chyba nie będzie,
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem