Pomoc sekwencja OMVL XXI BMW E32 735

[nino]

Czeka mnie zabawa z instalacją - na pokładzie OMVL Dream XXI, niebieskie wtryski, niestety ktoś założył za mały reduktor - Zavoli Zeta S. Czy wymiana samego reduktora wystarczy? Jeśli tak, to czy KME GOLD będziesz OK? Czy może ten http://www.autogaz-market.pl/1063-RE...-POWER-D8.html Czy macie jakieś inne, poparte doświadczeniem propozycje? Doradźcie coś sensownego, bo chciałbym wiedzieć, jak gadać z gaziarzem, który oczywiście chce wszystko mi wymienić za 3 tys :)

[Wiotki]

dorzucić drugą S-kę i będzie malina

[nino]

OK dzięki za podpowiedź, dzisiaj zapytam czy fachura da radę to zrobić.

[ManiacDrifting]

ja miałem ten jak przystało na zestaw http://allegro.pl/listing/listing.ph...category-18860 chodziło super,

Niestety jakiś bałwan zamienił oryginalny reduktor regenerowany przezemnie i wtryski nowe omvl na to co masz teraz bo ponoć za dużo paliło... ;/ odpowiednio 17l/14l twierdząć że po operacji jest 14l miasto/10l trasa, widziałem na własne oczy jak ostatni właściciel z TK mnie odwiedził wracając od kupna 735, nie komentowałem bo szkoda mi było tamtych dobrych części... na rzecz gorszych

[nino]

nie ma takiej opcji żeby na trasie paliło 10/100 a w mieście 14/100 gazu, poza tym reduktor już nie trzyma ciśnienia mimo, że ma mniej więcej 1,5 roku. No zobaczymy: albo pójdzie kme gold i o ile będzie to latać, to zostaje, albo trzeba będzie zbierać na nowy przód :/ bo problem jest znaleźć kogoś sensownego na śląsku od dreama

[seban123]

Tak mocno wymagającego silnika co do wydajności układu to nie widziałem. Mowa o M30B35. Nie miałem okazji widzieć v12 więc mowa raczej o silnikach do 4 litrów.
Ten smok przy pełnym obciążeniu najprawdopodobniej leje wszystkimi 6 wtryskiwaczami na raz. To jest prawie nie spotykane obecnie.
Przez to bardzo spada ciśnienie przy dużych obciążeniach. U siebie wymieniłem butlę z wielozaworem 8mm, rurki kompozytowe, reduktor gurtner, elektrozawór również 8mm. Wszystko rozwiercone ile się da.
Nadal spory spadek ciśnienia.

W tym przypadku opcja dwóch reduktorów jak najbardziej wskazana i wielozawór z elektrozaworem koniecznie 8mm.

Ustawiałem nie raz gaz w m60b40, m52b28 i w nich ciśnienie spada minimalnie a w m30b35 spadek jest ogromny. Dopiero za pomocą korekcji po obrotach i to dużej udało mi się uzyskać dobrą dawkę powyżej 5 tyś.

[nino]

Tak mocno wymagającego silnika co do wydajności układu to nie widziałem. Mowa o M30B35. Nie miałem okazji widzieć v12 więc mowa raczej o silnikach do 4 litrów.
Ten smok przy pełnym obciążeniu najprawdopodobniej leje wszystkimi 6 wtryskiwaczami na raz. To jest prawie nie spotykane obecnie.
Przez to bardzo spada ciśnienie przy dużych obciążeniach. U siebie wymieniłem butlę z wielozaworem 8mm, rurki kompozytowe, reduktor gurtner, elektrozawór również 8mm. Wszystko rozwiercone ile się da.
Nadal spory spadek ciśnienia.

W tym przypadku opcja dwóch reduktorów jak najbardziej wskazana i wielozawór z elektrozaworem koniecznie 8mm.

Ustawiałem nie raz gaz w m60b40, m52b28 i w nich ciśnienie spada minimalnie a w m30b35 spadek jest ogromny. Dopiero za pomocą korekcji po obrotach i to dużej udało mi się uzyskać dobrą dawkę powyżej 5 tyś.

Proponujesz zatem założyć dwa porządne reduktory czy jeden w miarę? Co ze sterowaniem? Dream da radę czy szukać czegoś innego np Stag ? Bo ilu gaziarzy odwiedziłem, tyle opinii. Nie dam auta do druciarza, ale też nie mam zamiaru ładować w auto nie wiadomo ilu $$ w instalacje.

[ManiacDrifting]

Poprzedni właściciel mówił że ten od którego kupil tak go uświadomił nt. spalania ;p, Reduktor OMVL to spory kloc mogłem trzymać na kick downie aż do znudzenia lub osiągnięcia 263 i nie było jakiś spadków czy zamarzania.