chip tuning e38 3.5v8 lift

[PaweliGosia]

Ja pierdykam... dywagacja na temat jakiegoś "ćipa" w starej ciężkiej limuzynie, która nie ma nic wspólnego z ostrą i sportową jazdą jest kompletnie bezsensu

cinekpl przy ilu obr.zmieniałeś bieg,że niby trafiała wskazuwka w najwyższy moment...?

[cinekpl]

7300 obr/min.
Dyfer 3,15.
Po zmianie biegu coś w okolicach 5,5 tys obr lub minimalnie mniej - nie pamiętam dokładnie ile ,bo było to dość dawno temu.
Niestety nie wiem dokładnie jak ma się sprawa rozłożenia Nm i KM w stosunku do całego zakresu obrotowego,bo jej nie hamowałem.
Co jak co,takie zestawienie dawało najlepsze rezultaty.
Wózek ciągną do samej odcinki równo i bez większych spadków mocy.Nawet rozkręcił się w Garwolinie do max obr na 5 biegu.
Od 3 tys wyraźna poprawa w dynamice auta i tak już do max obr czyli coś ok 7400 obr.
Na drugim biegu było coś ok licznikowych 110/115 Km/h
Oczywiście piszę tu o M50 Nv

[Zdzira 850I]

M62B35 kręcace sie do 7400RPM ale dojebałeś nie no bo peknę przeciez M62 powyżej 6200RPM moc leci na łeb na szyję i samym chipem tego nie poprawisz wałki byś musiał wymienić to raz

dwa max moment oborotwy M62 ma koło 3500RPM a nie 5500RPM

po 3 jak widze ściga pod tytułem M50 po cipie kontra 540i 4,4 manual i 4,4 dostaje to nie wiem co mam zrobic ze soba ale smiech mnie ogarnia i żałuję że mam tak daleko żeby sie ustawic z tym M50 po cipie ja co prawda nie mam cipa ale wiem co potrafi 540i zwłaszcza 6 gang :)

dla mnie ten temat jest takim spisem bzdur, że nadawałby sie na forum dacii logan albo daewo lanos do działu tuning zaraz obok turbinki kowalskiego

[cinekpl]

M62B35 kręcace sie do 7400RPM ale dojebałeś nie no bo peknę przeciez M62 powyżej 6200RPM moc leci na łeb na szyję i samym chipem tego nie poprawisz wałki byś musiał wymienić to raz

dwa max moment oborotwy M62 ma koło 3500RPM a nie 5500RPM

po 3 jak widze ściga pod tytułem M50 po cipie kontra 540i 4,4 manual i 4,4 dostaje to nie wiem co mam zrobic ze soba ale smiech mnie ogarnia i żałuję że mam tak daleko żeby sie ustawic z tym M50 po cipie ja co prawda nie mam cipa ale wiem co potrafi 540i zwłaszcza 6 gang :)

dla mnie ten temat jest takim spisem bzdur, że nadawałby sie na forum dacii logan albo daewo lanos do działu tuning zaraz obok turbinki kowalskiego

Pisałem to odnośnie m50 , nie pisałem o takich obrotach przy M62,dodałeś chyba to tylko dlatego żeby sobie popękać?

540 potrafi dostać od M50 na 1/4 mili . Brak szpery i duża masa robi swoje.A dogonić później nie jest łatwo.
A co powiesz na to że 540 w automacie dostała 2x do 210Km/h oczywiście na większy dystans? Też pewnie pękniesz?
Kolego,wiem z czym się ścigałem i jak to wyglądało.

[Zdzira 850I]

to może napisz chociaż w jakiej budzie to M50 i z jakimi modami po drugie w M50 kręcenie powyżej 7000RPM też nie ma sensu bez wałków

[cinekpl]

Buda to e36 z laminatami,bez wnętrza, waga zbliżona do e30.
Mody to tylko wydech, chińskie barany a do końca wydech zbudowany z rur od VW LT ,fi 5,5cm jak mnie pamięć nie zawodzi .Bez katow z tłumikami środkowymi i na końcu 2x oddzielne przeloty.No i do tego dolot z filtrem ITG.Później doszło kilka przeróbek ,ale nie jestem pewien czy wyszło to jej na dobre,tyle że to było już po tym co pisałem wyżej.
Uwierz mi że ma sens kręcenie aż tak wysoko, wydaje się to sporo,ale warto na tyle przenieść odcinkę.
Tak jak pisałem , kończyła 5 bieg na odcięciu , a 250 jest przy ok 6500tys, przy tej prędkości opory są ogromne ,a mimo wszystko dokręciła się do końca.
Powyżej tych obr kręcić nie ma sensu,tak jak piszesz ,wałki to już konieczność i znacznie twardsze sprężynki.

Ciekawi mnie co na program m60. W drifcie podobno sporo tego lata...

[PaweliGosia]

na moje to bzdura kręcić auto tak wysoko bo to nie możliwe żeby moment miał taki przebieg który by na to pozwalał
przesunięcie odcinki ma sens na 1/4 aby dociągnąć do mety nie tracą czasu na zmianę biegu na finiszu

[cinekpl]

U mnie on wyszedł całkiem użyteczny , ale od 4 biegu wolałem zmieniać na 7100.
Mi osobiście te obroty się przydały,na bardzo ciasnym torze kartingowym jak i przy wyścigach w gronie znajomych.

Ale nie na nich należy się skupiać,czip poprawił znacznie osiągi w zakresie seryjnych obrotów a w szczególności tych niskich .I myślę że o to właśnie chodzi w czipowaniu e38.
Ja z pewnością będę coś działał w tym kierunku,jeśli tylko chęci pozwolą moje jak i znajomego ,który się tym zajmie...
Tyle że ja mam automat który pewnie skutecznie zabije efekty tego remapu i tak naprawdę tylko to mnie powstrzymuje.

[edibmw7]

Odgrzeje stary temat. Piszecie w nim o zwezkach na wydechach czy to chodzi o te łaczenia nr 5 i 3 na diagramie?

http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=18_0231

[Zdzira 850I]

nie to są obejmy łączące wydech