Witam. Od 4-6 miesięcy szukam przepływomierza klapkowego. Ważne aby obudowa była cała ale niestety już nie jeden kupiłem na allegro który wcale nie jeździł na LPG tylko widać sylikon i ślady po wystrzale... Masakra Elektronika może być walnięta bo to idzie przełożyć z mojego lub naprawić mam speca w Warszawie ( Mokotów ) który zajmuje się właśnie taką elektroniką. Ale może ktoś z was przerabiał przepływomierz z klapkowego na tzw " gorący trud " ? Widziałem już taką przeróbkę w E30 M30B35 podobno śmiga elegancko. Problem pojawia się bo nie mogę znaleźć nigdzie schematu jak przerobić przewody aby pasował wtyczka bo w tym na gorący trud jest okrągła wtyczka a u nas płaska. I oprócz przerobienia wtyczki by było trzeba coś jeszcze przerabiać ? W E30 wyglądało jak by to było seryjnie zrobione. jeden przewód wszystko ładnie za izolowane. I tak zastanawiam czy jest sens się bawić ? Ktoś z was to przerabiał ? Tak samo ten spec zaproponował, abym zmierzył średnice wlotu i wylotu powietrza i kupił czy od opla czy od innego samochodu przepływomierz a on elektronicznie to zrobi. Tylko mają się zgadzać wymiary. Jak to będzie widział komputer w samochodzie ? Nowy przepływomierz do M30B30 ok 2500 nie zależnie czy BMW Auto Fus czy inny sklep z częściami.