Czesc,
Chcial bym stworzyc (*usredniony)ranking zywotnosci silnikow w samochodach BMW(szczegolnie interesuje mnie e38) tak aby oszacowac czy dany zakup egzemplarza e38 m62 3.5 automat przykladowo z roku 1995 z przebiegiem 400 tys bedzie oplacalny, na ile czasu, za ile km moge spodziewac sie powaznej awarii silnika.
Ostatnio wyczytalem w gazecie motoryzacyjnej "motor" artykul o zywotnosci silnika.
Przykladowo:
BMW 7 e38 silnik m62 3.5 bez LPG skrzynia automat, przebieg podany 400 tys, (ile km srednio taki silnik wytrzumuje bez poważnej awarii (mam na myli zatarcie tlokow, luzy na panewkach, brak kompresji, chlanie oleju, nieprawidlowe dymienie,duze luzy na lancuchu rozrządu)
(wartosc zywotnosci jednostki z inst LPG, wartosc bez instalacji LPG) (wartosc ze skrzynia manual, wartosc bez skrzyni manual* inf ze skrzynia nie konieczne)
Zakladam taki temat, ze wzgledu na to, ze zastanawiam sie nad sensem pchania sie w samochod ktory ma nabite przykladowo 400 tys km, tak abym mial troche informacji czy dana jednostka jest w stanie jeszcze pochodzic, czy w najblizszym czasie szukac innnego silnika, bo zostalo jej zalozymy 10 tys km do padniecia.
(a wiadomo, jezeli przykladowo jednostka m62 3.5 srednio bez awarii przejezdza 700 tys, to jest wieksza szansa na to, ze silnik pochodzi dluzej przy przebiegu 400 tys, niz przy konfiguracji, Auto posiada 400 tys przejechane a srednio silniki wytrzymuja wlasnie 400 tys, wowczas jest to nie wypal ktorego nie warto ogladac).
(tez kazdy o tym wie, ze mozna kupic doskonaly samochod, a jutro nam sie zepsuje, zmeczenie materialu, jakas wada)
Ale przy tak ogromnych przebiegach prawie kazdy element moze byc wypracowany i zmeczony.
I mial bym prosbe, aby kazdy napisal informacje przy jakich konfiguracjach, przebiegach mial powazna awarie ktora unieruchomila jednostke na dluzej.
Pozdrawiam J.