Właśnie zabieram się za to samo co ty, tylko u mnie jest problem uszczelki, poci się połączenie bloku z głowica. Nakrętka przy kolektorach jest miedziana więc nie powinno być z nią problemu, Od dołu to przekładnia kierownicza, to ona zasłania dostęp, nie pamiętam po której stronie, ale dostęp poprawia odkręcenie metalowej osłony, choć sądząc po dacie twojego wpisu, głowice masz już pewnie zerwaną:) Opowiadaj co się stało.