Baterie nic do tego nie mają!!!
Jak jest immo to ono jest ładowane przez indukcję w danej chwili.
Komp może nie wiele pokazać. Trzeba by sprawdzać w momencie niepalenia.
Baterie nic do tego nie mają!!!
Jak jest immo to ono jest ładowane przez indukcję w danej chwili.
Komp może nie wiele pokazać. Trzeba by sprawdzać w momencie niepalenia.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Zatem dlaczego "diamentowy" klucz z padnieta bateria nie byl widziany przez kompa i immo poprawnie? Auto nie palilo. Pomagala sztuczka z drugim kluczem, przykladanym, by petla odczytala haslo z pestki. Po tym zabiegu auto "chodzilo" przez okolo godzine, by naladowac bateryjke. Bateria w kluczyku podladowala sie i auto odpalalo, z "padnietego" klucza, poki bateria znow nie padla (kilka godzin). Bylo to co prawda E46 ale zasada dzialania ta sama. Podpiety laptop z PA Softem, BMW Scanner w sekcji immo, pokazywal password: unknown na padnietej baterii. Nie sa to jakies herezje.
Kolega tutaj nie ma diamentowego klucza. Transponder nie czerpie żadnego zasilania z baterii w kluczu bo nie jest do tych baterii fizycznie podłączony. Długi czas miałem w jednym aucie silnik po swapie i prosto do EWSu był podłączony odbiornik i przyklejona na nim sama pastylka bez żadnego kluczyka czy zasilania.
EWS II i nowsze mają już zupełnie inną zasadę działania, nie wiem czy w diamentowych już jest dwójka czy nie ale może dlatego ten kluczyk zachowuje się inaczej.