Witajcie.
Obecnie posiadam Mitsubishi Lancer'a EVO III. W wakacje mam zamiar sprzedać Ewelinę i kupić E65 w dieslu :)
Pozdrawiam,
Krzysi3k :)
Witajcie.
Obecnie posiadam Mitsubishi Lancer'a EVO III. W wakacje mam zamiar sprzedać Ewelinę i kupić E65 w dieslu :)
Pozdrawiam,
Krzysi3k :)
W I T A M
Ciekawa przesiadka, moge zapytać czym spowodowana?
No i pokaż jakies zdjęcia Ewelinki :p
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
witamy
Co do zmiany, od zawsze zakochany byłem w dieslach. Powiększa mi się rodzinka, samochód jest kompletnie nieekonomiczny. Może gdybym miał jakiś dupowóz na co dzień to bym nie sprzedawał, ale niestety nie mam i wolę iść po całości i przeznaczyć całe fundusze a auto można powiedzieć marzeń. Moja przygoda motoryzacyjna jest dość ciekawa, zaczynałem od Civica liftback 99 rok 1.4 w benzynie, następnie udało mi się dorwać civica coupe z silnikiem 1.6 105 konnym, zmiana silnika na 1.6 160 koni, następnie nowatorski projekt w Polsce czyli B20vtec (osprzęt i głowica od tej wersji 160 konnej, blok od Hondy CRV, ostre wałki, kute korby i tłoki, wire tuck wyszło 250 koni) no i na koniec EVO III czyli 4x4, 100% szpera, 1150kg i 280 koni, około 4.8s do 100km/h :)
Zastanawiałem się nad E60 535d, ale patrząc na ceny to generalnie wolę mieć 2 lata starsze E65 :) Zobaczymy jak się losy potoczą, ale mam nadzieje, że finalnie uda mi się ściągnąć jakieś fajne E65 730d, albo 740d :)
Zacznę od specyfikacji i zdjęć:
MODEL: 1995r, EVO III sedan
KOLOR: Nowy biały lakier
SILNIK:
4G63T
Panewki ACL
UKŁAD DOLOTOWY:
Stożek Pipercross
Turbina td05H-16G-7
Intercooler z wersji Evo VI + orurowanie 3 cale
UKŁAD WYDECHOWY:
układ wydechowy przelotowy 2.5 po całości
ELEKTRONIKA:
wskaźniki boost i woltomierz Auto Gaugage
UKŁAD NAPĘDOWY:
4WD centralna szpera
sprzęgło Spiek i wzmocniony docisk
Felgi 17 cali chrom z oponami Toyo T1R 205/40/17
ZAWIESZENIE: :
Gwint K-Sport - Regulacja twardości, wysokości oraz kątów nachylenia
Maglownica RallyArt LHD
UKŁAD HAMULCOWY:
4x Tarcza - 280mm 2 tłoczki,
tył 260mm gładka tarcza + EBC Green Stuff
W najbliższym czasie będzie zacisk z BMW 7 (4 tłoczki) na jakiejś większej tarczy
BODY-KIT:
Maska kewlar pomalowana na biało
Zapinki AeroCatch
Seryjne ospoilerowanie EVO
Ori Owiewki na 4 szyby w bursztynie
Elektryczne, podgrzewane, składane lusterka
ŚRODEK:
Kubełki z EVO IV
Kierownica momo seria
Całe wnętrze wraz z boczkami z tyłu we floku
akumulator z tyłu
Klimatronik
CAR-AUDIO:
Brak
Zdjęcia:
Moc:
Około 280KM
Zdjęcia i specyfikacja civica:
- MODEL: 1996r, EJ6 coupe
- KOLOR: R-65P-5 - Island Coral Pearl
- SILNIK:
Frankenstein - blok B20Z1, głowica B16A2
obróbka bloku Auto-Szlif
Szlif bloku na 84.5mm
tłoki RSMachines 84.5mm Cr~11.8-12.0
Uszczelką pod głowicą Cometic 84.5mm (0,5mm)
BLACKWORKS B20vtec kit
Korbowody kute Eagle
Panewki ACL Race
block girdle KMS
Wałki Buddy Club stage IV
Sprężynki, talerzyki, regulowane kółka Buddy Club
miska oleju, smok, podpora wału, rozrząd B18C4, pompa oleju w stanie wzorowym została z B20Z1
świece NGK B18C4
Śruby ARP do korb i głowicy
wtryski Mitsubishi Eclipse 450cc
Uszczelniacze SuperTech
Wszystkie uszczelki OEM
Olej Valvoline VR1 Racing 5W50
Śrubka magnetyczna Simota
Oil Catch Tank Properfekt
Wire tuck
komora pomalowana w NH-0
Blok, skrzynia, głowica wypiaskowane i wymalowane Motipem do silników
Skarpetki spoon
Cooling Plate Carbon
Usunięte wspomaganie oraz klimatyzacja
- UKŁAD DOLOTOWY:
Kolektor ssący B18C6 rozwiercony na 68mm
Przepustnica BLOX 68mm
CAI z filtrem Fujita
- UKŁAD WYDECHOWY:
Kolektor wydechowy Toda Style
Środkowy i końcowy M-tech OEM Look
Całość na 2,5 cala
- ELEKTRONIKA:
Wskaźnik Autogauge SM Peak cieśnienie oleju
Wskaźnik Autogauge SM Peak temperatura oleju
ECU P28 + CROME (strojenia.pl)
- ELEKTRYKA:
elektryczne szyby 2x
szyberdach
ABS
alarm z modułem domykania szyb
- UKLAD NAPĘDOWY:
y21 zalana MTF'em
koło zamachowe 4,3kg by Otoczak
spiek 4 łopatkowy by Radzikowki
Plan:
S80
- ZAWIESZENIE:
amortyzatory seryjne z EK4
sprężyny Eibach federn -40mm
rozpórka przód góra PRO-RACING
OEM felgi 15 cali od MB6 VTi
opony przód Dunlop SP Sport 195/565/15
opony tył Yokohama Parada Spec 2 195/50/15
plan:
gwint
15" z integry 4x114,3
- UKŁAD HAMULCOWY:
4x Tarcza - przód 282mm, tył 262mm (SWAP z MB6 VTi)
- BODY-KIT:
grill TypeR
USDM z tyłu
- ŚRODEK:
Fotel kierowcy Mirco RS2000
Pasy szelkowe Takata style 3 cale 5 pkt
Kierownica zamszowa RRS 350mm
Naba momo
- CAR-AUDIO:
Brak
Zdjęcia:
Ostatnio edytowane przez Krzysi3k ; 30-03-2013 o 14:56
Witam na forum, ładnymi przecinakami widzę jeździsz :D
Zdjęcie numer 3 przemawia za tym żeby zostawić Ewelinkę :689: na E65 tez przyjdzie pora ;)
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
3mam Cie za słowo :D
Filmik co najmniej na Złotą Kaczkę
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion