No nie powinno ,ale jesli jest słaba pompka to czasem może byc problem z zapalaniem
No nie powinno ,ale jesli jest słaba pompka to czasem może byc problem z zapalaniem
co do tego piszczenia to tylko na zimnym raczej. jak dobrze rozgrzany samochod to jakby wszystko ok
Czyli pasek albo naciąg paska :)
byloby dobrze gdyby sam pasek, nowa pompa jednak pare zlotych kosztuje.
ELVIS widze, ze tez masz tdsa, takie jeszcze jedno pytanie: czy cos oprocz bloku silnika/glowicy/uszczelki moze powodowac wywalanie wody przez korek? Sporo mi jej ubywa, jakis litr na tysiac km. Śladu płynu w oleju nie widać, samochód się nie grzeje nawet gdy jest 10 godzin non stop włączony.
zauwazylem tez, ze jak na zimnym pare razy podgrzeje swiece i dopiero zakrece to samochod pali lepiej i dymienie jest mniejsze, ale jakby palil na wszystkie gary. Przetestuje jeszcze z rana jutro
> Hmmm..... musi gdzies uciekać ,czy miałeś regenerowaną głowice ? u mnie moge jechac jak chce i nic nie ucieka ,dolewam na 30 000 km moze 0.2 lita płynu ,ale to normalne ,masz w swoim układzie chłodzenia wode czy płyn ? ja mam koncentrat i wszystko gra :) zobacz czy strumień wody z przewodu przelewowego co idzie do zbiorniczka wyrównawczego jest ciagły czy przerywany ,oczywiście przy ciepłym silniku :)Zamieszczone przez ricz
> Jesli chodzi o zapalanie , moim zdaniem to świece ,co potwierdzaja Twoje obserwacje ,moga być stare ,będą miały obwód ,miernik i komp nic nie pokaże ,a zapalac bedzie trudniej,pozdrawiam :)
mam płyn
sprawdzałem dzisiaj na ciepłym silniku węże to obydwa były twarde ale nie jak kamień, można je bez problemu wgiąć lekko, czy to jest normalne?
jutro jeszcze sprawdze jak leci ten płyn na ciepłym silniku
Węże maja być twarde ,ale odpowiednio :)
czyli mniej wiecej jak twarde powinny one byc? wiadomo, ze ciezko opisac, ale u mnie są twarde, ale uciskajac kciukiem mozna bez problemu je lekko ugiąć.
Ze tak powiem, NIE SĄ NAPUCHNIETE.
odkrecilem wlasnie korek po calej nocy stania samochodu, przy odkrecaniu korek syczał, zaczelo sie ulatniac cisnienie, czy to jest normalne?
Na goracym silniku przewody chlodzenia powinny byc lekko twarde jednak jak go mocno scisniesz reka powinno ci sie udac scisnac go na tyle zeby scianki przewodu sie spotkaly ;)
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
na cieplym silniku odkrecilem korek, strumien wody nie jest ciagly, idzie idzie, na chwile przerwa i znowu idzie
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem