Amortyzatory tył i przód, sterownik, trzy czujniki przyspieszenia (Przód - prawe nadkole, Tył - bagażnik, Wzdłużny - pod kanapą) Czujnik kąta skrętu montowany na kolumnie kierownicy (inny dla manualnej, inny dla elektrycznej) Przekaźnik do zasilania, przełącznik.
Wiązka najlepiej jeśli jest. Jeśli nie, to fajnie byłoby gdyby były chociaż wtyczki modułu, reszta wtyczek jest standardowa. Samą wiązkę łatwo wystrugać.
Aha, no i jeszcze górne mocowania przednich amortyzatorów są inne. Zamiennika brak, cena w ASO to stomilionów. Można próbować mądrze powiększać średnicę tulejek w seryjnych.
Odpowiedz z cytatem