Cześć,

Wracam do tematu swojej e38... wróciła z diagnostyki jednak po wymianie przepustnicy ( moja się "rozpadła" ) i 2 czujników na wale auto ma dziwne objawy...

Jadę stalą predkością to zauważam delikatne falowanie obrotów dosłownie o 100obrotów na skali góra dół.. poza tym.. chcę gwałtownie przyspieczyć pedał opór w podłogę.. dociąga mi do 2tys obrotów.. łapie mega muła.. dociąga do 3tys obrotów i dopiero mam mega pierdzielnięcie mocy az wciska w fotel.. wiem ze byla zmieniona przepustnica.. i te 2 czujniki... jak to zdiagnozować...? wcześniej nie było tak... wcześniej depnąłem gaz to od razu redukował bez zadnego muła itd.... :(