mam pewien problem z pewnym autem, podczas przyspieszania, auto ładnie gładko ciągnie nagle przy okolo 3500 - 4000 obrotow pojawiają sie dziwne wibracje jak by na karoserii i doslownie jak mija wskazowka obrotomierza 4tys nagle cisza i idealnie, poniezej 3500rpm i powyzej 4000 nic nie czuc tylko po miedzy tymu obrotami, nawet w trybie manualnym skrzyni jadąc tymi obrotami lekko czuc, moze mniej niz podczas przyspieszania ale czuc, na postoju tez jest to odczuwalne
mialem kiedys podobny problem przyczyna byla pompa paliwa tylko ze to nie bylo bmw
rozwiazane, visco
Dobrze wiedzieć. U mnie wisko ma lekkie luzy...
Lepiej je zmienię, zanim się zepsuje i zniszczy mi chłodnicą razem z pompą.
Kumpel miał taką awarię. Straty=wisco + łopatki + tunel chłodnicy + chłodnica + pompa cieczy...
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
tylko czy ten luz na wisko to nie padajaca pompa wody, u mnie 2x pompa się tak objawialaZamieszczone przez hatecraft
U mnie wisko na zimnym nie ma luzu ale na rozgrzanym silniku ma spory luz - to źle?
Jak jest u was? Czy jak silnik słapie temprerature pracy to po zgaszeniu auta jak złapiecie za łopatki to wisko ma luz czy nie?
do konca jeszcze nie zdiagnozowałem, jak przytrzymam zime visco te wibracji brak, jak odkrece tez brak, wiec na razie auto smiga z wiskiem i wentylatorem od 316, nie wiem czy to wisco czy wentylator plastikowy, raczej wentylator ma bicie
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem