mam pewien problem z pewnym autem, podczas przyspieszania, auto ³adnie g³adko ci±gnie nagle przy okolo 3500 - 4000 obrotow pojawiaj± sie dziwne wibracje jak by na karoserii i doslownie jak mija wskazowka obrotomierza 4tys nagle cisza i idealnie, poniezej 3500rpm i powyzej 4000 nic nie czuc tylko po miedzy tymu obrotami, nawet w trybie manualnym skrzyni jad±c tymi obrotami lekko czuc, moze mniej niz podczas przyspieszania ale czuc, na postoju tez jest to odczuwalne
mialem kiedys podobny problem przyczyna byla pompa paliwa tylko ze to nie bylo bmw
rozwiazane, visco
Dobrze wiedzieæ. U mnie wisko ma lekkie luzy...
Lepiej je zmieniê, zanim siê zepsuje i zniszczy mi ch³odnic± razem z pomp±.
Kumpel mia³ tak± awariê. Straty=wisco + ³opatki + tunel ch³odnicy + ch³odnica + pompa cieczy...
Skrzynie automatyczne siê zu¿ywaj±! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestaj± wierzyæ w Boga, to nie jest tak, ¿e w nic nie wierz±, ale wierz± w cokolwiek.
G. K. Chesterton
tylko czy ten luz na wisko to nie padajaca pompa wody, u mnie 2x pompa siê tak objawialaZamieszczone przez hatecraft
U mnie wisko na zimnym nie ma luzu ale na rozgrzanym silniku ma spory luz - to ¼le?
Jak jest u was? Czy jak silnik s³apie temprerature pracy to po zgaszeniu auta jak z³apiecie za ³opatki to wisko ma luz czy nie?
do konca jeszcze nie zdiagnozowa³em, jak przytrzymam zime visco te wibracji brak, jak odkrece tez brak, wiec na razie auto smiga z wiskiem i wentylatorem od 316, nie wiem czy to wisco czy wentylator plastikowy, raczej wentylator ma bicie
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem