Problem z podlaczeniem wtryskow po wymianie uszczelki pod glowicą

[BRABUS]

Wczoraj odebralem auto po wymianie uszczelek pod glowicami - Omega B 3.0 v6. Auto na benzynie chodzi tak jak powinno, natomiast na gazie, wypadaja jej zaplony i nie ma mocy. Instalacja gazowa OMVL - przed wymiana UPG auto chodzilo poprawnie.
Odlaczony byl kabel bioracy impulsy z cewki oraz przewody od wtryskiwaczy do dysz - wtyczki zasilajace nie.
Obawiam sie ze skladajac, ktos pomieszal kolejnosc podlaczenia wtryskiwaczy - mam teraz takie pytanie - jak sprawdzic kolejnosc wtryskiwaczy i jak to dobrze podpiac?

[seban123]

Ciężki temat. Wszystko zależy od tego co montował lpg. On sobie wymyślił podłączenie według swojego widzimisie. Trzeba by się dostać do wiązki gdzie były przecinane przewody od wtrysków i po kolorach ustalać który gdzie.

[BRABUS]

a czy moge zamiast zamieniac przewody gumowe, pozamieniac wtyczki od wtryskiwaczy?
Silnik v6, wiec mozliwosci jest 9 na strone, podczas pracy na lpg, odlaczajac wtyczke powinienem poczuc ew. pogorszenie sie pracy silnika, albo brak reakcji, co by sugerowalo problem z tym wtryskiwaczem.

[seban123]

Możesz się bawić z wtyczkami ale trochę czasu na to trzeba. Nie zawsze poczujesz poprawne ustawienie. Kolega jeździł pół roku zanim doszedł że miał źle podpięte.

[brunoz]

Tylko, żeby silnik nie zaczął kręcić się w drugą stronę od tych zmian zapłonu..

[BRABUS]

5 biegow do tylu, 1 do przodu... chyba sie nie oplaci taka przerobka :D

Generalnie po pracy bede patrzyl - mysle ze pomylone sa tylko z jednej strony - wiec tylko 9 mozliwosci ;)

[tuczi77]

Nie zawsze poczujesz poprawne ustawienie. Kolega jeździł pół roku zanim doszedł że miał źle podpięte.

Potwierdzam. Też jeździłem z listwą Matrix obróconą o 180st i dopiero przy regulacji (kiedy fachmanowi zaczęło coś tam nie pasować w regulacjach) doszliśmy, że założyłem ją odwrotnie.