przerobiłem temat ostatnio i był do wymiany drążek środkowy też dużo czasu straciłem i kasy na części (co inny mechanik to inna teoria)
przerobiłem temat ostatnio i był do wymiany drążek środkowy też dużo czasu straciłem i kasy na części (co inny mechanik to inna teoria)
Również mam drgania kierownicy między 80-90, wlazilem ostatnio pod auto i obstawiam że głównym winowajcą jest drążek kierowniczy środkowy, przy okazji oczywiście końcówki też pójdą do wymiany, a przy okazji trzeba będzie ustawić zbierznosc... Więc musi to chwilę poczekać ;-) $$
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
W E38 drążki łatwo poznać po wyczuwalnym na kierownicy stuku przy przejeżdżaniu na skręcie np. przez krawężnik. Kup porządny drążek środkowy. Liche potrafią się wytłuc po 10000 km.
-------------------------------------
Broń Masowego Wyprzedzania.
A gdy stuka mi na dziurach ? Lączniki stabilizatora, wymieniane nie dawno...
a gumy na stabilizatorze też wymieniłeś? One naprawdę umieją hałasować .
No właśnie zastanaiałem się nad nimi, 3 specjalistów od diagnozy mówi że zawieszanie mam ok (dbam bardzo o te rzeczy) a i tak puka :(
A sprawdziłeś mocowanie wieloklinu łapki przy maglownicy samo mocowanie przekładni oraz gumowe łożysko po,którym obraca się wspornik?
mam na myśli elementy 1 oraz 7 https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search...5i/ECE/32_0695
Wymienię to gumy i te elementy 1 i 7 i zobaczymy.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem