Obydwa czujniki mogą powodować takie błędy.

Czujnik nr3 jest to element który mierzy ciśnienie w układzie.

Element nr 2 to zawór upustowy. Jego zadanie to upuszczanie ciśnienia paliwa przy hamowaniu silnikiem. To jest podyktowane konstrukcją pompy która ma zmienny wydatek.
Jak jest ten zawór uszkodzony to puszcza paliwo w przelew. Silnik nie odpadli z powodu braku ciśnienia paliwa.

Te błędy co masz często pojawiają się z powodu filtra paliwa czy pompą wstępną.
Jest na pompie jeszcze jeden bardzo ważny zawór. On reguluje dopływ paliwa do pompy. Często się psuje. Albo od śmieci w paliwie albo od normalnego zużycia.
Nie ma możliwości sprawdzenia tego zaworu. Tylko wymiana na drogi. Zalecana wymiana filtra paliwa przed zmianą zaworu.