Dodam cenną informację auto jak jest zimnie nic nie odcina pedał do końca ,natomiast jak silnik osiągnie temp. roboczą to problem powraca,odcina moc !
Dodam cenną informację auto jak jest zimnie nic nie odcina pedał do końca ,natomiast jak silnik osiągnie temp. roboczą to problem powraca,odcina moc !
Pproblem został rozwiązany .Powodem była pompa paliwa w zbiorniku za pasażerem .Auto śmiga jak ta lala w parametrach rzeczywistych nie było widać kłopotu który właśnie tam tkwił .
Witam
możesz dać info gdzie dokładnie jest czujnik Rail i czy można go samemu wymienić będę wdzięczny
Witam. Mam identyczny problem i objawy jak autor postu, z tym, że: sprawdzilem manometrem cisnienie pompki z baku - podaje mniej wiecej 3.8- 4 barów, wymienilem regulator cisnienia na koncu listwy pod szybą i nadal nic. Jest dokladnie jak autor podaje: przy dynamicznej jezdzie jest ok, jak but idzie w podloge, wchodzi check engine, caly na żółto i tryb awaryjny. Bledy: 4560 i 4570 . Cisnienie zadane przy "bucie" oscyluje okolo 1500, natomiast cisnienie mierzone miedzy 800-1000 i bach.. tryb awaryjny. Co ciekawe, gdy nie wciskam pedalu w podloge (bez kickdowna) to auto calkiem przyjemnie przyspiesza, cisnienie mierzone dochodzi do 1200-1300 bez problemowo, zadne tryby awaryjne nie wskakują. Problem jest tylko przy gazie w podłodze. Wg moich obserwacji pozostaje mi sprawdzic:
1) regulator przeplywu na pompie paliwa
2) czujnik cisnienia na listwie z przodu silnika
3) pompa paliwa
4) wtryskiwacze.
Podpowie ktos, czy dobrze kombinuje? A moze ktos mial podobny przypadek i zna rozwiazanie?
P.S. dodam, ze na zaworze regulujacym cisnienie ktory wymienilem, bylo widac niewielkie slady rdzy, a auto przez okres 4 lat stalo w garazu jako auto zapasowe i bylo odpalane 2-3 razy do roku. Od jakichś 3 miesiecy uzywam go codziennie, zrobilem okolo 5-6tys km, leje paliwo shella, zalozylem nowy akku agm, zrobilem serwis olejowy z filtrami (paliwowym też). Generalnie, wszystko chula pieknie, procz tego opisanego problemu.
Sorki za przydłuzanie, ale chcialem zamiescic wszystkie informacje, ktore wydaja mi sie wazne.
Pozdrawiam i Wesolych Świąt!
Wysłane z mojego SM-N976B przy użyciu Tapatalka
Dodam, że nie mam zadnego problemu z odpalaniem, kreci szybko i szybko zalapuje. Natomiast lubi przyknurzyć na wolnych obrotach. Potyka się, ale nie za często. Pompa paliwa w zbiorniku byla wymieniana na nowy oryginal ze serwisu BMW jakies 8 lat temu, jak kupilem ją uszkodzoną.
Wysłane z mojego SM-N976B przy użyciu Tapatalka
Z jakiej firmy założyłeś filtr paliwa?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
MANN
Wysłane z mojego SM-N976B przy użyciu Tapatalka
Koledzy,pytanko.
Wie ktoś może jakie powinno być ciśnienie na listwie CR po kilku godzinnym postoju?
Zauważyłem,że po kilku godzinnym postoju,jak podłączyłem komputer tylko na włączonym zapłonie pokazywało 4/6bar.
Zastanawia mnie czy to wystarczająco. Nie mam DPF i rano po odpaleniu dość mocno zadymi i wydaje mi się ze troszkę za długo kręci. Kilka sekund tez troszkę nierówno chodzi.
Tak mi przyszło do głowy ,ze może wtrysk nie trzyma albo zawór na listwie przepuszcza stąd te dymienie rano i chwilowa nierówna praca.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem