Problem ze zmianą z R na D

[hatecraft]

Powolne, łagodne, płynne naprężanie napędu skasowałoby luz na wale, dyfrze i półosiach -- na tyle delikatnie, że nie byłoby żadnego "przeskoku".
Ewidentnie jest coś nie w porządku.

Nowy samochód za 300 czy 400 000 zł nie ma prawa szarpać, niezależnie co się z nim robi.
Więc musi delikatnie przełączać, szczególnie przy manewrowaniu D<->R.
A skoro tej delikatności już nie ma, to sa 2 możliwości:
1) trzeba by wymienić prawie wszystko, żeby skrzynia była jak nowa
2) wystarczy remont (overhaul, rebuild - różnie to nazywają) + czasem frezowanie gniazda regulatora ciśnienia (znana sprawa)

[shebi]

Powolne, łagodne, płynne naprężanie napędu skasowałoby luz na wale, dyfrze i półosiach -- na tyle delikatnie, że nie byłoby żadnego "przeskoku".
Ewidentnie jest coś nie w porządku.

Nowy samochód za 300 czy 400 000 zł nie ma prawa szarpać, niezależnie co się z nim robi.
Więc musi delikatnie przełączać, szczególnie przy manewrowaniu D<->R.
A skoro tej delikatności już nie ma, to sa 2 możliwości:
1) trzeba by wymienić prawie wszystko, żeby skrzynia była jak nowa
2) wystarczy remont (overhaul, rebuild - różnie to nazywają) + czasem frezowanie gniazda regulatora ciśnienia (znana sprawa)

1) już przerabialem i to na oryginalnych nowych częściach i nic to nie zmienilo :P

o co chodzi z tym frezowaniem? nie znam tematu...

tak jak się zastanowie to jest też stuk w aucie jak skrzynia wysprzegla lub zasprzegla... może to coś powie
tak na prawdę to nie wiem czy to skrzynia czy coś w zawieszeniu czy napędzie. ale słychać ewidentnie z tylu gdzieś. co to może być?

[brunoz]

...Uświadomiliście mi jak bardzo mam sprawną skrzynię. Przyjrzałem się krytycznie - to nie jest szarpnięcie. To delikatne pchnięcie i naprężenie się auta w kierunku jazdy.

[arturo193]

Moi Drodzy żeby nie zakładać nowego tematu mam pytanko odnośnie jednej sprawy związanej z moją skrzynią...nie oczekuję diagnozy bo przyczyn może być mnóstwo ale czy ktoś ma może podobnie?Ale do rzeczy...skrzynia w mojej E38 5HP19 pracuje,można by rzec,idealnie...naprawdę pracuje cichutko,zmienia biegi płynnie,prawie niewyczuwalnie...jednym słowem perfekcyjnie...martwi a raczej troszke niepokoi mnie jedna rzecz...jak jest duży mróz i chcę ruszyć zaraz po odpaleniu auta...tzn i tak zawsze czekam około minuty i wrzucam na R skrzynia wrzuca bieg bardzo dalikatnie i jak ruszę do tyłu aby wyjechać spod wiaty i wrzucę na N i za chwilę na D to czuć takie lekie szarpnięcie...tzn skrzynia wrzuca bieg natychmiast po wejściu wybieraka na D,dosłownie natychmiast...ale jak tylko od razu ponownie wrzucę na N czy na R i znów dam na D to już wrzuca normalnie,delikatnie z takim lekkim opóźnieniem...tak jak powinno być.Dodam,że z tym natychmiastowym wrzuceniem dzieje się tylko raz gdy odpalę auto rano i ruszam...potem przez cały dzien już jest normalnie...a gdy poczekam dłużej po odpaleniu auta tak z 3-4 minuty i skrzynia zagrzeje sie lekko to wszystko jest normalnie.Dzieje się to tylko w mrozy i tylko na D...czy ktoś może zauważył coś takiego u siebie.Dodam,że zauważyłem to już dawno bo w pierwszą zimę po zakupie auta w 2011 roku i dodam jeszcze,że skrzynia jest suchutka,żadnych wycieków oleju.

[hatecraft]

1) już przerabialem i to na oryginalnych nowych częściach i nic to nie zmienilo :P

No to dziwna sprawa.
Po pełnym remoncie i adaptacji nie czuć jak skrzynia wchodzi na D lub R i zmienia biegi.

Najlepszy dowód, że skrzynie potrafią być delikatne:

Przyjrzałem się krytycznie - to nie jest szarpnięcie. To delikatne pchnięcie i naprężenie się auta w kierunku jazdy.

o co chodzi z tym frezowaniem? nie znam tematu...

Regulator ciśnienia czasem wyciera swoje gniazdo i są skoki ciśnienia.

OK, nagadałem się, a część z Was jest już zmęczona moim gadaniem, a jeszcze nie zrobiłem żadnej skrzyni.

Właśnie jutro odbieram od tokarza kolejne narzędzia i mam nadzieję, że w sobotę uda mi się zrobić pełną rozbiórkę wszystkich sprzęgieł 5HP24, łącznie z tłokiem F.
Jak się okaże, że narzędzi nie będzie na jutro, to znów weekend na straty :/

[Michal750]

Hate dzieki, zrobie testy na weekendzie :)

Wczoraj zauważyłem jeszcze dziwną (?) rzecz, przy otwartej szybie bocznej po wrzuceniu D lub R słuchać spod auta syczenie/szum, po wrzuceniu N lub P ustaje natychmiast... Co to może być???

[Michal750]

Mala lipa jest, dzis odkrylem ze na zimnym silniku (skrzyni) problem nie lezy w poznym zalaczaniu D ale w tym, ze po zmianie z R na N bieg wsteczny caly czas jest zapiety!! Normanie stoje na N, puszczam hamulec I auto jedzie do tylu, dodaje gazu przyspiesza! Dopiero kiedy wrzuce D I troche dodam gazu zmienia sie kierunek jazdy... :/ Za to kiedy zmieniam z D na N nie ma tego efektu. O co chodzi? Nie wierze zeby w tak swiezej skrzyni padl sterownik, moze jest za malo oleju??

[sln]

A jesli wrzucisz z R na P (zamiast na N) i sprobujesz przegazowac to skrzynia tez ciagnie (stawia opor tak jakbys probowal wcisnac gaz na R + hamulcu wduszonym), czy mozesz normalnie przegazowac na np 4000 obrotow? P to to samo co N tylko z blokada mechaniczna na wyjsciu ze skrzyni, jesli na P jest normalnie, tzn rozpina wsteczny od razu po wruzceniu P i mozesz sobie przegazowac do 4000obr to obstawialbym cos z wybierakiem/elektronika

[wm]

A może pozycjoner źle ustawiony albo się przestawia.

[Michal750]

Sprawdzilem na P nie ma tego efektu :/ no ale na N gasnie switlo wsteczne. Cholera wyglada jakby nie zamykal sie zawor wtecznego... Jakby sie przycinal albo kleszczyl bo na zadszym oleju (cieplejszy) problem nie wystepuje. Jutro zapytam o to w ZF ciekawe co mi powiedza