albo wbijasz torksa, albo wieksza srube (lekko przypilowana na stozek), a jak nie mozna wbic to przyspawujesz srube np. 14 i odkrecasz, wszystkie sposoby dzialaja.
albo wbijasz torksa, albo wieksza srube (lekko przypilowana na stozek), a jak nie mozna wbic to przyspawujesz srube np. 14 i odkrecasz, wszystkie sposoby dzialaja.
No tu raczej nie pospawasz bo felga ALU i śruby głęboko w gnieździe felgi.
Śruby wyjete przez kolege . Zajęło mu to za pomocą wiekszej nakladki i klucza do odkrecania jakieś 30sek na koło...i tutaj nasuwa się pytanie : po co te zabezpieczenia skoro tak łatwo można je zdejmować?
Jak miał byś iść tym tropem to po co alarmy samochodowe skoro każdy alarm jest do obejścia ;)
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem