I wyjaśniło się o co chodziło - przyczyna dość błaha, a męczyło przez rok. Pierwszy czujnik padł ze starości, niestety przy wymianie gdzieś zaginęła uszczelka z wtyczki. Nikt tego nie zauważył i dlatego zalało dwa nowe czujniki :)
I wyjaśniło się o co chodziło - przyczyna dość błaha, a męczyło przez rok. Pierwszy czujnik padł ze starości, niestety przy wymianie gdzieś zaginęła uszczelka z wtyczki. Nikt tego nie zauważył i dlatego zalało dwa nowe czujniki :)
EX: Audi 100 2.3 '84, Audi V8 4.2 '91, BMW E32 735iA '88, BMW E30 318i '90 Coupe, BMW E30 318i '94 Touring, BMW E65 745i '02
JEST: BMW E30 318iAC '92, BMW E65 750i Individual '07, Corvette C3 '77, Ford Thunderbird '60