jak delikatnie zwalniam do zatrzymania na światłach to przy około 30?km/h słyszę wyraźny krótki stuk z tylu jakby mi ktoś młotkiem tam walnał raz w jakiś gruby element metalowy(nie blachę), mam też wrażenie że coś przeskoczylo
jak bym przyspieszył wtedy intensywnie to też był by ten stuk z tyłu - takie jakby przeskoczenie powrotne
czasem też to słychać i czuć przy większych prędkościach, szczególnie gdy że zwalniania przechodzę w przyspieszanie lub na odwrót
ktoś z was miał coś takiego?
Wydaje mi sie to moze sie zuzyla jakas poduszka tylnego mostu
Stawiałbym na luzy w samym moście, jeśli stuk jest metaliczny. W skrajnych przypadkach słychać go przy każdej zmianie biegów.
no ale gdzie tam luz w moście może być i jak do tego dojść co wymienić ...jeżeli to most?Zamieszczone przez chytrusek
Najlepiej wymienić... cały most. Remont chyba sporo kosztuje. Luzy robią się chyba na zębach przekładni. Nie wiem dokładnie, bo są tam jeszcze jakieś podkładki, łożyska i t.p. Lepiej, jak się wypowie ktoś, kto to robił.
Wiem tylko, że metaliczne stuki oznaczają właśnie zużycie dyfra.
Znajomemu stukalo i wystarczylo wymienic gumki/poduszki mostu. Wiec chyba moze najpierw na to rzucic okiem. Moze jak na trzepanki gdzies pojedziesz to Ci to zdiagnozuja.
Miałem podobny problem z tym, że w e32. Tam powodem były tuleje tylnych wahaczy. Od razu mówię, że ciężko było sprawdzić luzy na tych wahaczach.
Dźwignij tył i pokręć kołem i oceń jak duży jest luz.
Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic
no właśnie z mojego doświadczenia to wahaczami w e38 to nigdy nic nie wiadomo, mechanicy i na trzepakach mówią że nie ma luzu a jak się coś zmieni to potem pomaga....
a które to? bo jeżeli chodzi ten lacznik gumowo-metalowy co łączy most ze skrzynią to wymienialem
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem