Panowie, czy za poziom płynu poziomu płynu chłodniczego zwracający błąd CHECK COOLANT LEVEL odpowiada tylko ten czujnik pod spodem zbiornika wyrównawczego czy jeszcze jest jakiś inny czujnik sprawdzający poziom?
Ostatnio miałem błąd (stan płynu na zimnym silniku może 1cm poniżej górnej granicy).
Czy walnięty czujnik zwraca cały czas błąd?
Jak to jest, wkręcając korek i tak wciska się nim w dół ten badyl wystający z czujnika, więc jak może zwracać błąd?