Visko da się podłączyć na krótko ?

[525d]

dokładnie dodatkowo zaraz poleci pompa wody bo nie jest przystosowana do takiego obciążenia jakie wywołuje wentylator przy prędkości 6000 obr/min, wisko ma się rozłączać przy max 3000 obrotów jak jest sprawne. Również widziałem zamiennik bodajże hella które ma kumpel w e39 m52 i wyje nawet w zimie, wisko ma interweniować jak temp silnika dla m60 wzrasta ponad 95 *C i na chwile po dłuższym postoju np po nocy, potem ma absolutnie nie być spięte, zabiera ok 15 % mocy.

[ttrol]

dokładnie dodatkowo zaraz poleci pompa wody bo nie jest przystosowana do takiego obciążenia jakie wywołuje wentylator przy prędkości 6000 obr/min, wisko ma się rozłączać przy max 3000 obrotów jak jest sprawne. Również widziałem zamiennik bodajże hella które ma kumpel w e39 m52 i wyje nawet w zimie, wisko ma interweniować jak temp silnika dla m60 wzrasta ponad 95 *C i na chwile po dłuższym postoju np po nocy, potem ma absolutnie nie być spięte, zabiera ok 15 % mocy.

Wisko i 15% z M60 przy pełnej mocy to 30kW, widziałeś kolego wentylator o takiej mocy??? Wybacz, ale inżynierem to chyba nie jesteś. Dla przykładu wentylator klimatyzacji w BMW ma 0.36kW.

Hella jest połączona od lat z Behrem i to jest pierwszy montaż. To jaki lepszy zamiennik kupić, taki sam z naklejką BMW na pudełku?

Wisko często jest wadliwe od początku z dwóch powodów:

- wyciek oleju, brak sprzęgania lub słabe
- źle ustawiona fabrycznie blaszka bimetalowa do ustalania progu załączenia

Z oboma przypadkami spotkałem się co najmniej kilkukrotnie i to właśnie w Behr/Hella.

Nie zmienia to faktu, że spięte na stałe być nie może.

[525d]

Wisko i 15% z M60 przy pełnej mocy to 30kW, widziałeś kolego wentylator o takiej mocy??? Wybacz, ale inżynierem to chyba nie jesteś. Dla przykładu wentylator klimatyzacji w BMW ma 0.36kW.

Kolego zanim zaczniesz weryfikować kto jest inżynierem a kto nie zorientuj się jak się jeździ autem które ma fabrycznie 300 ps a w danej chwili ma ich 250 , mogę ci gwarantować że dopóki nie odwiedzisz hamowani to się nie zorientujesz. A co do mojego wykształcenia to przeliczanie ile zabiera mocy wentylator w bmw w stosunku do mocy silnika zostawiłem w 1 klasie technikum. W tej chwili muszę rozwiązywać trochę inne problemy np. żeby warta 650 000 zl maszyna przy obróbce nie rozwaliła się sama z powodu źle wstawionego przecinka w programie.

[ttrol]

[QUOTE=525d;360623]

Wisko i 15% z M60 przy pełnej mocy to 30kW, widziałeś kolego wentylator o takiej mocy??? Wybacz, ale inżynierem to chyba nie jesteś. Dla przykładu wentylator klimatyzacji w BMW ma 0.36kW.


Kolego zanim zaczniesz weryfikować kto jest inżynierem a kto nie zorientuj się jak się jeździ autem które ma fabrycznie 300 ps a w danej chwili ma ich 250 , mogę ci gwarantować że dopóki nie odwiedzisz hamowani to się nie zorientujesz. A co do mojego wykształcenia to przeliczanie ile zabiera mocy wentylator w bmw w stosunku do mocy silnika zostawiłem w 1 klasie technikum. W tej chwili muszę rozwiązywać trochę inne problemy np. żeby warta 650 000 zl maszyna przy obróbce nie rozwaliła się sama z powodu źle wstawionego przecinka w programie.

No to doskonale wiesz, że z tą mocą się zagalopowałeś i to mocno.

Tutaj masz dla przykładu wentylator 45kW:

http://simatekasia.com/index.php?opt...wer&Itemid=122

Pozdrawia inżynier z GE.

[BOSS]

[QUOTE=ttrol;360628]

No to doskonale wiesz, że z tą mocą się zagalopowałeś i to mocno.

Tutaj masz dla przykładu wentylator 45kW:

http://simatekasia.com/index.php?opt...wer&Itemid=122

Pozdrawia inżynier z GE.

Panie inzynierze z GE - przelicz zatem prosze ile potrzeba energii aby w ciagu 0,3sek rozkrecic wiatrak wazacy 3kg do 3000 obrotow/min i energie potrzebna aby utrzymac ta predkosc przy skrzydlach o szerokosci 5cm uwzgledniajac tylko opory powietrza :)

Dlaczego inzynierowie/konstruktorzy aut walcza tak zazarcie o kazdy gram wagi kola zamachowego?