Cześć,
jeśli powinienem zalożyc temat gdzie indziej lub podpiąć sie pod inny to z góry przepraszam..
Mam takie pytanie.. czy uszkodzona któraś z rolek może powodować wypadanie zapłonu?
Zgłupiałem już.. na forum jest mój DUŻY temat odnośnie zapłonu w e38 5,4 v12 i niestety ale.......... w dalszym ciągu brak rozwiązań... :(
Ogólnie to trzeba odszukać na którym cylindrze i spowodować, żeby wypadanie przeszło na inny cylinder.
Wypadanie zapłonu diagnozuje się tak:
- określenie, na którym cylindrze jest a na których nie ma (czasem jest na kilku) -- powinno wyjść na kompie diagnostycznym.
- sprawdzenie napięcia (energii) iskry -- potrzebna sonda WN na przewodzie zapłonowym i oscyloskop
jeśli iskra nie jest słabsza niz na innych garach, to zamiana swiec
jeśli nadal nie ma przyczyny -- pomiar sygnału wtryskiwacza, gdzie jest wypadanie
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Kolego... wypadanie zapłonu wychodzi na wszystkich 12 cylindrach.. :( świece , przewody, kopulki palce są nowe..
A wydech masz calkiem drozny?
katów nie mam, końcowe tłumiki sa do wymiany bo sa porozrywane, ale drożne są...
A robiłeś coś z dolotem? Uszczelki pod kolektorami ssącymi masz ok? Popsikaj plakiem na wszystkie elementy dolotu na odpalonym silniku i zobacz czy zmienia się jego praca
ale koniecznie na testerze diagnostycznym (korekty STFT) bo u mnie tylko psikajac to nic nie było słychać/czuc... a problemy z wypalających zaplonami na zimnym silniku byłyZamieszczone przez prezE32s
u mnie uszczelki i odmy są nowe. obroty nie falują. ... zdurniałem już całkiem........... :(
poza tym u mnie zapłony wypadają cały czas nie ma znaczenia czy zimny czy gorący silnik.
Skoro dolot i zapłon masz nowy to wychodzi na to, że coś nie tak jest z paliwem, regulatory ciśnienia na listwie, ewentualnie gumki pod wtryskami mogą być winne.
albo komputer benzyny - najlepiej sprawdzić wyciągając bezpiecznik - żaden zaplon nie powinien wypaść ;-), z tym sprawdzaniem oczywiście zarcik
może też być coś z komputerem gazu, bo o ile się nie mylę to komputer gazowy podłącza się pomiędzy komputer benzynowy a wtryski, więc jak coś w nim nawali to kaplica
...a może sobie chińskie xenony (lub podobny badziew) zamontowales i sieje zakluceniami indukujacymi się tu i tam (np. słabo zaizolowane przetwornice wysokiego napięcia od xenonow), albo też idacymi po masie bo nie ma filtru na wejściu zasilania
a może sondy lambda, nie taka mieszanka
czujniki walka rozrządu,
przeplywka
a może gaz źle wyregulowany i jest zła mieszanka na benzynie przez to (bo korekty LTFT się do gazu już dostosowaly)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
