No nareszcie!
No nareszcie!
Potrzebuje wymienić uszczelki kolektorów dolotowych.
Gdzie można je kupić najtaniej?
Między Polską, a Litwą różnica jest praktycznie znikoma.
Ma ktoś gdzieś jakiś fajny rabat? :)
Cześć, kilka dni temu wymieniłem:
-olej w silniku Penrite+plukanka, filtr oleju
-olej w skrzyni Ravenol+filtr, uszczelka miski
-płyn do wspomagania Ravenol
-uszczelki kolektorów dolotowych
-uszczelka przepustnicy
-osłona beżowa fotela kierowcy (aso)
-osłona słupka lewego przedniego(aso)
-regeneracja pikseli w liczniku + wymiana szyby
-regeneracja pikseli o wyświetlaczu mid
-wyważone przednie koła(nowe, porządne opony w przyszłym roku)
Z rzeczy do zrobienia na już:
-Wymiana odmy x2
-jakiś dziwny dzwiek ze skrzyni biegow, jakby jeczenie na zimnym silniku(tylko podczas jazdy)
Skrzynia miała w przeszłości zmieniany olej, po spuszczeniu był czysty jak łza, zero syfu w misce i na magnesach.Obstawiam konwerter lub pompę z tego co wyczytałem.
Poza tym jedzeniem skrzynia chodzi jak w aucie o zerowym przebiegu.Ma ktoś jakas radę?
Przedwczoraj pogrzebałem trochę przy e38, oto co zrobiłem:
-kontrola stanu oleju w skrzyni automatycznej(dolewka ok 0,5l)
-wymiana przewodu ssącego łaczacego zbiornik z pompa wspomagania kierownicy+2 podkładki pod śrube+nowa opaska(do tego nowy płyn).Układ mam juz w sumie w pełni przepłukany
-wpadły dwie nowe odmy wraz z uczelkami
-regulacja wysokości tylnego zawieszenia (nivo)
-nowy amortyzator pokrywy silnika 1szt (myślałem, ze przyjdzie komplet, przyszedl jeden).Nie polecam zamienników(sa grubsze i nie wchodzą w nie plastikowe uchywyty na przewody
I super, że auto cały czas dopieszczasz. Sam bym chętnie wrócił do E38 750. A jak z geometrią? Byłeś na jakichś poprawkach?
Wydaje mi się, ze geometria jest w porządku, a problem tkwi w wysokości zawieszenia nivo, ewentualnie też w oponach(pisałem o nich, muszę kupić nowe)
Auto jedzie prosto, nie ściąga-tył musi pójść jeszcze ok 2cm.Robiłem według procedury tis, ale miałem za mało obciążenia poza tym musiałem się juz zmywac od znajomego z kanału.
Poszła ok 2-3cm w dół, według mnie prowadzi się odczuwalnie lepiej.
Chcę wymienić wkrótce przednie amortyzatory wraz z sprezynami+drążek kierowniczy, nie wiem czy to dobrze nazywam?Występuje w zamienniku, koszt takiego takiego wysokiej półki ok 500zł(ponoc ma mały luz)
Doradzi ktoś czy sprężyny trzeba kupić w aso czy może pokusić się o zamiennik?
Po tym wszystkim oczywiście ponowne ustawienie zbieżności, choć byłem w dobrym zakładzie z maszyną hunter.Auto było dociazone, wszystko co miało luzy w zawieszeniu zostało zastąpione nowymi elementami.
Prawidłowa wysokość zawieszenia to bardzo ważna kwestia. Sprężyny myślę, że możesz brać w zamienniku, ale ktoś musi podpowiedzieć, które obecnie warto, bo może być problem z odpowiednią wysokością samochodu- z tego, co kojarzę, to w ASO były dostępne sprężyny z podziałem na ilość dodatkowego wyposażenia auta (dodatkowe kilogramy), a zamienniki jak to zamienniki, mają pasować do większości. Kiedyś do E38 740i kupiłem na tył chyba
Lesjoforsy- po wymianie leżała z tyłu strasznie i koniec końcem trzeba było zmieniać drugi raz. Dużo lepszym wyborem są markowe niewiele obniżone sprężyny, np. w E65 montaż HR'ów obnizajacych przód o 2 czy 2,5 cm w ogóle nie wpłynął na komfort (sprężyny progresywne), a auto zyskało na wyglądzie (ale bez niepotrzebnej gleby, bo prostu wygląda tak jak od początku powinno) i co najważniejsze, na prowadzeniu.
swietny temat, chociaż mało fot z prac
:)
Cześć, małe odświeżenie.
W tym tygodniu wymieniłem kilka rzeczy, wpadły:
-4 nowe letnie opony Vredestein ultra satin 235/60/r16
-2 oringi przy chłodnicy klimy ASO, do tego oczywiście nowy czynnik.Może teraz tak szybko nie ucieknie.
-Nowe tarcze przód ASO
-Nowe klocki przód ATE
-Nowe łożyska przód FAG
Ponadto kupiłem też amortyzator pedalu hamulca postojowego.Dobrany według vin, a nie pasuje, wypada z zaczepow, trzeba szukać innego.
Szukam teraz nowej pompy wspomagania, w ASO brak o moim numerze, ale o tym w nowym temacie..